Аеропорт Кельн/Бонн впроваджує сучасні КТ-сканери для прискорення контролю безпеки

Аеропорт Кельн/Бонн запровадив у Німеччині першу повноцінну систему безпеки, побудовану повністю на основі сучасних комп’ютерних томографів (КТ). Вартість установки становить 25 мільйонів євро, і вона була офіційно відкритою 14 липня 2026 року, за кілька днів до початку шкільних канікул у Північному Рейні-Вестфалії. Система включає одинадцять паралельних смуг із апаратами Smiths Detection Hi-Scan 6040 CTiX та автоматичними стрічками для повернення лотків. Технологія КТ створює тривимірні зображення ручної поклажі, що дозволяє залишати рідини та електроніку всередині сумок; пасажирам більше не потрібно діставати пластикові пакети чи ноутбуки, що скорочує середній час контролю на одного пасажира приблизно на 30%. Федеральна поліція та приватний оператор безпеки Kötter Aviation Security повідомляють, що нові смуги можуть обробляти до 2400 пасажирів на годину, майже вдвічі збільшуючи пропускну здатність без розширення площі контролю. Система також підвищує ліміт рідин з 100 мілілітрів до двох літрів на контейнер, уніфікуючи правила Кельн/Бонна з Великою Британією та Нідерландами, де подібне обладнання вже є стандартом. Для сімей створено окрему «Дитячу смугу» з нижчими конвеєрами та яскравою навігацією, що допомагає швидше проходити контроль. Для бізнес-сегменту Німеччини це оновлення стало вчасним: регіон Кельна є важливим центром виставок і базою для лоукостерів, таких як Eurowings, які попереджали, що без пришвидшеного контролю можуть постраждати показники пунктуальності літнього розкладу. З огляду на плани Берліна, Гамбурга, Мюнхена та Франкфурта впровадити КТ у 2027 році, Кельн/Бонн стане майданчиком для тестування моделей персоналу та обміну даними між федеральною поліцією та аеропортами. Проєкт підкреслює ширшу ініціативу Берліна з модернізації прикордонної інфраструктури напередодні розширення системи в’їзду/виїзду ЄС (EES). Отримані в Кельні уроки будуть використані у концепції «One-Stop-Security», яка передбачає прийняття контролю безпеки з точки відправлення для транзитних пасажирів у Шенгенській зоні. Якщо ця модель виявиться успішною, це може зменшити кількість повторних перевірок при внутрішніх пересадках у хабах, таких як Франкфурт і Мюнхен, що заощадить авіакомпаніям мільйони євро на затримках. Компанії з управління подорожами радять корпоративним мандрівникам негайно оновити внутрішні політики: працівники, які вилітають із Кельн/Бонн, можуть залишати ноутбуки, павербанки та косметику в сумках, але рідини слід тримати на виду для можливого ручного огляду. Авіакомпанії також нагадують, що хоча аеропорт тепер приймає контейнери об’ємом до двох літрів, правила кінцевого пункту призначення залишаються чинними під час зворотного рейсу.