Фінляндія применшує значення підвищення тарифів на залізничні вантажоперевезення Росією в 8 разів

Національне агентство з надзвичайних запасів (NESA) оприлюднило незвичайний бюлетень у неділю, 13 липня, підтвердивши, що рішення Росії підвищити тарифи на залізничні вантажі до Фінляндії — до 800% — не матиме «суттєвого впливу» на безпеку постачання країни. Рішення Москви, яке набуло чинності 1 липня, стосується переважно добрив, аміаку та концентратів кольорових металів, які досі проходять через єдиний відкритий пункт пропуску у Вайніккалі після закриття інших прикордонних станцій для пасажирського руху у 2024–2025 роках. За даними аналітиків NESA, фінські імпортери вже диверсифікували постачання, відмовившись від російських постачальників після вторгнення в Україну. Вітчизняні добрива наразі покривають близько 85% потреб сільського господарства, а нікель та сировина для акумуляторів можуть бути закуплені в Канаді, Індонезії та Австралії. Логістичні оператори переорієнтували більшість вантажів на схід через морські коридори через балтійські порти, що пом’якшує наслідки зростання залізничних тарифів. Водночас агентство попереджає, що перевізники, які досі користуються коридором Вайніккала, можуть зіткнутися з подорожчанням на 10–15 євро за тонну, що знизить маржу та пришвидшить перехід на морські перевезення. Оператори портів у Котці, Хаміні та Раумі очікують помірне зростання обсягів вантажів, а залізничний перевізник VR Transpoint заявив, що перегляне розподіл вагонів до Росії пізніше цього кварталу. З точки зору управління мобільністю, команди корпоративних ланцюгів постачання мають оновити плани на випадок надзвичайних ситуацій з урахуванням майже повного закриття східного залізничного кордону. Переміщення персоналу залишаються мінімальними — пасажирське сполучення через сухопутний кордон досі призупинене — але працівники проєктів, які потребують поїздок до російських об’єктів, тепер майже повністю залежать від авіарейсів через Стамбул або Південний Кавказ. Компаніям також варто стежити за цінами на добрива: галузеві аналітики прогнозують можливе зростання на 5–7% для сезону вирощування 2027 року, якщо російська продукція зникне повністю.