Finland bagatelizuje skutki, gdy Rosja podnosi stawki za przewóz kolejowy ośmiokrotnie

Narodowa Agencja ds. Zapasów Awaryjnych (NESA) wydała nietypowy komunikat w niedzielę, 13 lipca, potwierdzając, że decyzja Rosji o podniesieniu taryf przewozowych na ładunki kolejowe do Finlandii – nawet o 800 procent – nie będzie miała „znaczącego wpływu” na bezpieczeństwo dostaw w kraju. Ruch Moskwy, obowiązujący od 1 lipca, dotyczy głównie nawozów, amoniaku oraz koncentratów metali podstawowych, które nadal są transportowane przez jedyne otwarte przejście kolejowe w Vainikkala, po zamknięciu innych stacji granicznych dla ruchu pasażerskiego w latach 2024–2025. Według analityków NESA, fińscy importerzy już od czasu inwazji na Ukrainę dywersyfikują dostawy, rezygnując z rosyjskich dostawców. Krajowa produkcja nawozów pokrywa obecnie około 85 procent zapotrzebowania rolnictwa, a surowce takie jak nikiel czy materiały do produkcji baterii można pozyskać z Kanady, Indonezji i Australii. Operatorzy logistyczni przekierowali większość ładunków w kierunku wschodnim na morskie korytarze przez porty bałtyckie, co złagodziło skutki wzrostu kosztów transportu kolejowego. Mimo to agencja ostrzegła, że nadawcy wciąż korzystający z korytarza w Vainikkala mogą odczuć wzrost kosztów o 10–15 euro za tonę, co obniży marże i przyspieszy przejście na transport morski. Operatorzy portowi w Kotce, Haminie i Raumie spodziewają się umiarkowanego wzrostu wolumenów, podczas gdy przewoźnik kolejowy VR Transpoint zapowiedział, że w tym kwartale przeanalizuje przydział wagonów do Rosji. Z punktu widzenia zarządzania mobilnością, zespoły odpowiedzialne za łańcuchy dostaw powinny zaktualizować plany awaryjne, uwzględniając niemal całkowite zamknięcie wschodniego przejścia kolejowego. Ruch pracowników pozostaje minimalny – usługi pasażerskie na granicy lądowej nadal są zawieszone – a personel projektowy wymagający podróży do rosyjskich lokalizacji jest obecnie niemal całkowicie zależny od lotów przez Stambuł lub Kaukaz Południowy. Firmy powinny także monitorować ceny nawozów: analitycy branżowi przewidują potencjalny wzrost o 5–7 procent na sezon wegetacyjny 2027, jeśli rosyjskie produkty całkowicie znikną z rynku.