Щорічний літній відпочинок у Швейцарії вранці суботи зіткнувся з раннім затором: черга перед автомобільним тунелем Готтард сягнула 20 кілометрів ще до 9:00. За даними Швейцарського туристичного клубу (TCS) та поліції кантону Урі, час очікування на автомагістралі A2 у напрямку Тічино сягав майже трьох годин. Транспортні служби негайно активували відомий «об’їзд Тічино» – перенаправивши водіїв через маршрут A13 Сан-Бернардіно – та транслювали попередження про затори на національному та німецькомовному радіо.
Затор на Готтарді – традиційне явище під час головного вікенду зміни шкільних канікул, але цього року черги були довшими, ніж очікувалося, через те, що найбільш населені землі Німеччини та частини Нідерландів розпочали канікули в один і той же день. Перетин кордону для відпочинку співпав із інтенсивним внутрішнім рухом, що заповнило швейцарські автомагістральні зони відпочинку на північ від Люцерна ще до світанку.
![Святковий відплив спричинив 20-кілометрову затор біля північного порталу Готтарда]()
Перевізники вантажів повідомляли про затримки у доставках «just-in-time» через Альпи, а кілька німецьких автобусних компаній інформували пасажирів про незаплановані зупинки під час очікування тунелю. Для бізнес-мандрівників цей затор підкреслює вразливість головної торговельної артерії Швейцарії на північ-південь. Приблизно дві третини імпорту Швейцарії з Італії та ширшого середземноморського коридору досі перевозяться автомобільним транспортом.
Логістичні компанії DHL Freight та Galliker радять відправникам планувати графіки з запасом до 24 годин і розглядати комбінований залізнично-автомобільний транспорт через вісь Льочберг–Сімплон, яка залишалася вільною. Кантональна поліція нагадала водіям, що обгін у черзі заборонений, а двигуни слід вимикати під час зупинок, щоб зменшити викиди.
Федеральне управління доріг (FEDRO/ASTRA) повідомило, що за підрахунками довжини затору найгірша ситуація почне покращуватися після 16:00, але довгі черги, ймовірно, повернуться в неділю, коли традиційно до Швейцарії прибувають голландські каравани. Хоча сезонні затори на Готтарді рідко впливають на візову чи прикордонну політику, вони ускладнюють повернення додому для сімей експатріантів та переселення корпоративних працівників на автомобілях. Менеджери з мобільності радять співробітникам подорожувати вночі або бронювати залізничні автомобільні перевезення через Льочберг, щоб уникнути втрат продуктивності на тлі зростаючої хвилі європейських канікул.
Затор на Готтарді – традиційне явище під час головного вікенду зміни шкільних канікул, але цього року черги були довшими, ніж очікувалося, через те, що найбільш населені землі Німеччини та частини Нідерландів розпочали канікули в один і той же день. Перетин кордону для відпочинку співпав із інтенсивним внутрішнім рухом, що заповнило швейцарські автомагістральні зони відпочинку на північ від Люцерна ще до світанку.
Перевізники вантажів повідомляли про затримки у доставках «just-in-time» через Альпи, а кілька німецьких автобусних компаній інформували пасажирів про незаплановані зупинки під час очікування тунелю. Для бізнес-мандрівників цей затор підкреслює вразливість головної торговельної артерії Швейцарії на північ-південь. Приблизно дві третини імпорту Швейцарії з Італії та ширшого середземноморського коридору досі перевозяться автомобільним транспортом.
Логістичні компанії DHL Freight та Galliker радять відправникам планувати графіки з запасом до 24 годин і розглядати комбінований залізнично-автомобільний транспорт через вісь Льочберг–Сімплон, яка залишалася вільною. Кантональна поліція нагадала водіям, що обгін у черзі заборонений, а двигуни слід вимикати під час зупинок, щоб зменшити викиди.
Федеральне управління доріг (FEDRO/ASTRA) повідомило, що за підрахунками довжини затору найгірша ситуація почне покращуватися після 16:00, але довгі черги, ймовірно, повернуться в неділю, коли традиційно до Швейцарії прибувають голландські каравани. Хоча сезонні затори на Готтарді рідко впливають на візову чи прикордонну політику, вони ускладнюють повернення додому для сімей експатріантів та переселення корпоративних працівників на автомобілях. Менеджери з мобільності радять співробітникам подорожувати вночі або бронювати залізничні автомобільні перевезення через Льочберг, щоб уникнути втрат продуктивності на тлі зростаючої хвилі європейських канікул.
Джерело: SWI swissinfo.ch
