Після багатьох років будівництва та місяців поетапного тестування новий Міжнародний міст Інтеграції, що з’єднує Фоз-ду-Ігуасу (Бразилія) з Президенте-Франко (Парагвай), нарешті відкрився для приватних автомобілів у понеділок, 14 вересня. Проте за перші дві години роботи жоден транспортний засіб не перетнув 760-метровий підвісний міст, що свідчить про те, наскільки складними залишаються адміністративні вимоги. За пілотним режимом користуватися мостом можуть лише попередньо зареєстровані мешканці чотирьох прикордонних міст (Фоз-ду-Ігуасу, Сьюдад-дель-Есте, Президенте-Франко та Ернандаріас) у проміжок часу з 07:00 до 13:00. Кожен пасажир автомобіля, включно з дітьми, повинен мати при собі Documento de Trânsito Vicinal Fronteiriço (DTVF), національне посвідчення особи та страхування Mercosur «Carta Verde». Видача DTVF займає до 72 робочих годин і коштує 63,85 реалів на бразильській стороні; парагвайська влада спірно встановила плату у розмірі двох мінімальних денних зарплат (приблизно 234 000 гуарані), що змусило Бразилію застосувати правила взаємності в переговорах у рамках двосторонньої Спільної комісії. Податкові служби заявляють, що 100% автомобілів проходитимуть фізичний огляд, а комерційні вантажі перевозити заборонено — лише особисті речі для повсякденного вжитку. Вантажівки продовжують користуватися мостом у нічний час (з 18:00 до 05:00), але мають заїжджати порожніми; перевезення вантажів залишаються на старому Мості Дружби. Жорсткий контроль покликаний відрегулювати пропускну здатність огляду та зібрати дані перед повним відкриттям мосту для туристів і прикордонних покупців, що, ймовірно, відбудеться пізніше цього року. Для місцевого бізнесу повільний старт має двоякий ефект. Рітейлери в Сьюдад-дель-Есте побоюються, що паперові формальності відлякають бразильських покупців, тоді як бразильські готельєри сподіваються, що спрощене митне оформлення з часом привабить нових відвідувачів. Міжнародні компанії, які працюють у логістичних хабах тристороннього регіону, мають переглянути маршрути: після налагодження пасажирського руху влада планує перенаправити частину контейнерних вантажів на новий міст, щоб зменшити навантаження на Міст Дружби. Компаніям із працівниками, які перетинають кордон, слід повідомити, що DTVF є персональним документом, не прив’язаним до транспортного засобу, і його потрібно отримувати в обох країнах. Відсутність дозволу може призвести до негайних штрафів і заборони на в’їзд. Відділи кадрів і управління поїздками радять мобільним співробітникам зберігати актуальні цифрові копії всіх документів і закладати додатковий час на перевірки під час пілотного етапу.
Джерело: Foz & Fronteira
