Вдруге за чотири дні найбільший аеропорт Сицилії змушений був призупинити всі прибуття та вильоти через те, що Північно-Східний кратер вулкана Етна викинув нову хмару вулканічного попелу на висоту 4 кілометри. О 09:31 29 вересня адміністрація аеропорту Катання оголосила про негайне припинення операцій щонайменше до 15:00 за місцевим часом, посилаючись на оновлене червоне авіаційне попередження, видане Національним інститутом геофізики та вулканології Італії (INGV). Це рішення скасувало короткочасне відновлення роботи, яке відбулося кількома годинами раніше, коли рівень попелу тимчасово знизився, і рівень тривоги було понижено до помаранчевого. Бізнес-мандрівники та туроператори опинилися в зовсім іншій ситуації: прибуткові рейси були перенаправлені до Палермо, Коміно та Реджо-Калабрії, а пасажирів, які планували виліт, закликали не їхати до аеропорту без підтвердження від авіакомпанії. Виверження Етни регулярно порушують повітряний простір Сицилії, але вереснева серія подій була надзвичайно інтенсивною, що припало на завершальний етап конференційного та круїзного сезону острова, коли заповненість готелів і корпоративні поїздки залишаються на високому рівні. Авіакомпанії змушені нести додаткові витрати на пальне та розклад екіпажу через перенаправлення літаків навколо вулканічної хмари; компанії з вантажами, що потребують термінової доставки, вже перевели відправлення на пороми та автотранспорт через Мессіну. Туристичні агентства радять клієнтам закладати щонайменше 24 години запасу часу у маршрутах, що включають Катання, на решту тижня. Страхові компанії нагадали, що компенсації за регламентом EU261 не поширюються на «надзвичайні обставини», такі як вулканічна активність, хоча харчування, проживання та перенаправлення пасажирів мають бути забезпечені. Якщо попелова хмара триватиме, у планах є можливість перенести чартерні рейси на військову базу Сігонелла — таке рішення востаннє застосовувалося під час масштабного виверження 2021 року. Для глобально мобільних працівників ця ситуація підкреслює вразливість регіональних аеропортів з однією злітно-посадковою смугою до природних катастроф — фактор, який дедалі частіше враховується у корпоративних оцінках ризиків при плануванні завдань і проєктів у Південній Європі.
Джерело: ANSA.it
