Pour la deuxième fois en quatre jours, l’aéroport le plus fréquenté de Sicile a dû suspendre tous les vols entrants et sortants après que le cratère Nord-Est de l’Etna a projeté une nouvelle colonne de cendres volcaniques à 4 kilomètres d’altitude. Le 29 septembre à 09h31, l’autorité aéroportuaire de Catane a annoncé la suspension immédiate des opérations jusqu’à au moins 15h00, en raison d’une mise à jour de l’alerte aviation au niveau rouge émise par l’Institut national de géophysique et de volcanologie (INGV) d’Italie. Cette décision annule la réouverture temporaire survenue quelques heures plus tôt, lorsque les niveaux de cendres avaient brièvement diminué et que l’alerte avait été abaissée au niveau orange. Les voyageurs d’affaires et les agences de voyage ont découvert une situation totalement différente: les vols entrants ont été déroutés vers Palerme, Comiso et Reggio de Calabre, tandis que les passagers au départ étaient invités à ne pas se rendre à l’aéroport sans confirmation de leur compagnie aérienne. Les éruptions de l’Etna perturbent régulièrement l’espace aérien sicilien, mais la série d’événements de septembre a été particulièrement intense, survenant en fin de saison des conférences et des croisières, période où le taux d’occupation des hôtels et les déplacements professionnels restent élevés. Les compagnies aériennes doivent faire face à des coûts supplémentaires en carburant et en gestion des équipages pour contourner le panache volcanique; les entreprises transportant des marchandises sensibles au facteur temps ont déjà transféré leurs envois vers des ferries et le transport routier via Messine. Les agences de gestion de voyages recommandent à leurs clients d’intégrer au moins 24 heures de marge dans leurs itinéraires impliquant Catane pour le reste de la semaine. Les assureurs rappellent aux assurés que la compensation prévue par le règlement européen EU261 ne s’applique pas aux « circonstances extraordinaires » telles que l’activité volcanique, bien que les repas, l’hébergement et le réacheminement doivent être assurés. Si les retombées de cendres persistent, des plans de secours pourraient inclure le transfert des opérations charter vers la base militaire de Sigonella, une mesure déjà mise en œuvre lors de la grande éruption de 2021. Pour les employés en mobilité internationale, cet épisode souligne la vulnérabilité des plateformes régionales à piste unique face aux aléas naturels — un facteur de plus en plus intégré dans les évaluations de risques des entreprises pour les missions et projets en Europe du Sud.
Source : ANSA.it
