Por segunda vez en cuatro días, el aeropuerto más concurrido de Sicilia se ha visto obligado a suspender todas las llegadas y salidas tras la emisión de una nueva columna de ceniza volcánica de 4 kilómetros de altura desde el cráter noreste del Monte Etna. A las 09:31 del 29 de septiembre, la Autoridad del Aeropuerto de Catania anunció la suspensión inmediata de operaciones hasta al menos las 15:00 hora local, debido a una actualización de la alerta roja emitida por el Instituto Nacional de Geofísica y Vulcanología de Italia (INGV). Esta decisión revierte la reapertura momentánea ocurrida pocas horas antes, cuando los niveles de ceniza habían disminuido y la alerta se había rebajado a naranja. Los viajeros de negocios y operadores turísticos se encontraron con un escenario completamente distinto: los vuelos entrantes fueron desviados a Palermo, Comiso y Reggio Calabria, mientras que a los pasajeros con vuelos de salida se les recomendó no acudir al aeropuerto sin la confirmación de la aerolínea. Las erupciones del Etna interrumpen regularmente el espacio aéreo siciliano, pero la secuencia de septiembre ha sido especialmente intensa, coincidiendo con el final de la temporada de conferencias y cruceros en la isla, cuando la ocupación hotelera y los viajes corporativos siguen siendo elevados. Las aerolíneas enfrentan costos adicionales de combustible y organización de tripulaciones al desviar vuelos alrededor de la nube volcánica; las empresas con carga sensible al tiempo ya han trasladado envíos a ferris y transporte por carretera vía Messina. Las agencias de gestión de viajes recomiendan a sus clientes incluir al menos 24 horas de margen en los itinerarios que involucren Catania durante el resto de la semana. Las aseguradoras recordaron a los asegurados que la compensación bajo la normativa EU261 no aplica en casos de “circunstancias extraordinarias” como la actividad volcánica, aunque sí deben cubrirse comidas, alojamiento y reubicación. Si la caída de ceniza persiste, los planes de contingencia podrían incluir trasladar las operaciones chárter a la base militar de Sigonella, una medida que se activó por última vez durante la gran erupción de 2021. Para los empleados con movilidad global, este episodio pone de manifiesto la vulnerabilidad de los aeropuertos regionales con una sola pista ante interrupciones por desastres naturales, un factor que cada vez se incorpora más en las evaluaciones de riesgo corporativo para asignaciones y proyectos en el sur de Europa.
Fuente: ANSA.it
