Ryanair залишає три аеропорти Німеччини, що свідчить про подальший відхід від ринків ЄС з високими податками

Ірландський авіаперевізник Ryanair припинить усі рейси з Бремена у квітні 2027 року та не виконуватиме польоти з Лейпцига/Галле та Дрездена в літньому розкладі 2027 року після провалу переговорів з оператором аеропорту Mitteldeutsche Flughafen AG щодо тарифів, підтвердила авіакомпанія 9 жовтня. Це рішення може призвести до втрати близько 400 000 щорічних місць з Бремена і стало продовженням раніше анонсованих скорочень у Берліні та Гамбурзі. Генеральний директор Майкл О’Лірі звинуватив у цьому німецький авіаційний податок у розмірі 13 євро за пасажира та зростання зборів за безпеку, зазначивши, що авіакомпанія переорієнтовує літаки на «ринкові сегменти з нижчими витратами та сприятливими умовами для зростання». Для ірландських експортерів і технологічних компаній із операціями в Саксонії та Нижній Саксонії ці скорочення можуть ускладнити відрядження персоналу та контроль за ланцюгами постачання. Пасажирам доведеться здійснювати пересадки через Франкфурт, Мюнхен або іноземні хаби, такі як Ейндговен, що збільшить загальний час у дорозі до трьох годин. Цей крок відображає ширшу європейську тенденцію: авіакомпанії перерозподіляють потужності на ринки, як-от Ірландія та Іспанія, де обмежують аеропортові збори та не вводять податки на пасажирів. Аеропорт Дубліна може отримати додаткові базовані літаки у 2027 році, що потенційно відновить темпи зростання після стабілізації у вересні. Планувальникам мобільності варто переглянути бюджети на поїздки у 2027 році для операцій у Німеччині, враховуючи вищі витрати на стикувальні квитки та подовжені дні в дорозі, які можуть спричинити необхідність надання періодів відпочинку відповідно до правил ЄС щодо робочого часу.