Ryanair se retire de trois aéroports allemands, signe d’un transfert continu de capacité depuis les marchés européens à forte fiscalité

La compagnie irlandaise Ryanair cessera tous ses vols au départ de Brême en avril 2027 et n’opérera aucun vol depuis Leipzig/Halle ou Dresde durant l’été 2027, après l’échec des négociations avec l’exploitant aéroportuaire Mitteldeutsche Flughafen AG concernant les tarifs, a confirmé la compagnie le 9 octobre. Cette décision pourrait entraîner la suppression d’environ 400 000 sièges annuels à Brême, après des réductions déjà annoncées à Berlin et Hambourg. Le PDG Michael O’Leary a pointé du doigt la taxe aérienne allemande de 13 € par passager ainsi que la hausse des frais de sécurité, expliquant que la compagnie redéploie ses avions vers des marchés « à coûts plus bas et favorables à la croissance ». Pour les exportateurs irlandais et les entreprises technologiques implantées en Saxe et en Basse-Saxe, ces coupes risquent de compliquer les déplacements du personnel et le suivi des chaînes d’approvisionnement. Les voyageurs devront désormais transiter par Francfort, Munich ou des hubs étrangers comme Eindhoven, allongeant les temps de trajet porte-à-porte jusqu’à trois heures. Ce mouvement illustre une tendance européenne plus large: les compagnies aériennes réaffectent leurs capacités vers des pays – comme l’Irlande et l’Espagne – qui plafonnent les redevances aéroportuaires et évitent les taxes passagers. L’aéroport de Dublin pourrait ainsi accueillir davantage d’appareils en 2027, relançant potentiellement la dynamique de croissance après la stagnation observée en septembre. Les responsables de la mobilité sont invités à revoir les budgets voyages 2027 pour les opérations en Allemagne, en tenant compte des coûts accrus des correspondances et des journées de déplacement prolongées, susceptibles d’entraîner des droits à repos selon la réglementation européenne sur le temps de travail.