Ryanair zieht sich von drei deutschen Flughäfen zurück und setzt damit den Kapazitätsabbau in hochbesteuerten EU-Märkten fort

Die irische Fluggesellschaft Ryanair wird ab April 2027 alle Flüge ab Bremen einstellen und im Sommerflugplan 2027 keine Verbindungen von Leipzig/Halle oder Dresden anbieten, wie die Airline am 9. Oktober bestätigte. Grund dafür sind gescheiterte Verhandlungen mit dem Flughafenbetreiber Mitteldeutsche Flughafen AG über Gebühren. Die Entscheidung könnte rund 400.000 Sitzplätze jährlich in Bremen wegfallen lassen und folgt auf frühere Kürzungen in Berlin und Hamburg. CEO Michael O’Leary machte die deutsche Luftverkehrssteuer von 13 Euro pro Passagier sowie steigende Sicherheitsgebühren verantwortlich und erklärte, dass Ryanair Flugzeuge in „kostengünstigere, wachstumsorientierte“ Märkte verlagere. Für irische Exporteure und Technologieunternehmen mit Standorten in Sachsen und Niedersachsen könnten die Einschnitte Dienstreisen und die Überwachung von Lieferketten erschweren. Reisende müssen künftig über Frankfurt, München oder ausländische Drehkreuze wie Eindhoven fliegen, was die Reisezeit um bis zu drei Stunden verlängert. Dieser Schritt spiegelt einen europaweiten Trend wider: Fluggesellschaften verlagern Kapazitäten in Länder wie Irland und Spanien, die Flughafengebühren deckeln und auf Passagiersteuern verzichten. Der Flughafen Dublin könnte 2027 zusätzliche stationierte Flugzeuge begrüßen und damit das Wachstum nach einer Stagnation im September wieder ankurbeln. Mobilitätsplaner sollten die Reisebudgets für 2027 in Deutschland überdenken und höhere Anschlussflugkosten sowie längere Reisetage berücksichtigen, die unter EU-Arbeitszeitregelungen zu Ruhezeitansprüchen führen können.