ایئر انڈیا نئی دہلی پر زور دیتی ہے کہ وہ سنکیانگ کے فضائی راستے کے لیے پی ایل اے کی منظوری حاصل کرے۔

ایئر انڈیا نے بھارت کی سول ایوی ایشن اور خارجہ وزارتوں سے فوری درخواست کی ہے کہ وہ بیجنگ سے چین کے سنکیانگ اویغور خودمختار علاقے میں سخت کنٹرول والے فضائی راستے کے لیے اوور فلائٹ حقوق حاصل کریں۔

یہ ایئر لائن، جو ٹاٹا گروپ اور سنگاپور ایئر لائنز کی مشترکہ ملکیت ہے، اس وقت یورپ اور شمالی امریکہ جانے والے کئی راستوں پر چینی اور پاکستانی فضائی حدود سے گزرنے سے بچتی ہے کیونکہ اسلام آباد نے لائن آف کنٹرول پر کشیدگی کے بعد اپریل میں بھارتی ایئر لائنز کے لیے اپنی فضائیں بند کر دی ہیں۔ یہ لمبے راستے پرواز کے وقت میں تین گھنٹے تک اضافہ کرتے ہیں، ایندھن کی کھپت 25-29 فیصد بڑھ جاتی ہے اور اس کا سالانہ نقصان تقریباً 455 ملین امریکی ڈالر بنتا ہے۔ کمپنی کے عہدیداروں نے بھارتی حکام کو بتایا ہے کہ براہِ راست گرِیٹ سرکل روٹنگ بحال کرنا دہلی-واشنگٹن جیسے روزانہ کے غیر رکنے والے پروازوں کو بحال کرنے یا بند رکھنے کے درمیان فرق ہو سکتا ہے۔



یہ درخواست سیاسی اعتبار سے حساس ہے۔ پیپلز لبریشن آرمی ایئر فورس (PLAAF) ہوتان-کاشغر-ارومچی فلائٹ انفارمیشن ریجن کو کنٹرول کرتی ہے، جو حساس تربیتی علاقوں اور جوہری تجربہ گاہوں کے قریب ہے۔ غیر ملکی ایئر لائنز کو عام طور پر صرف انسانی ہمدردی کی بنیاد پر ہی رسائی ملتی ہے۔ تاہم، ایئر انڈیا کا کہنا ہے کہ ان کی درخواست صرف تجارتی نوعیت کی ہے اور چین نے بار بار جنوبی ایشیائی ہمسایوں سے بیلٹ اینڈ روڈ فریم ورک کے تحت "لوگوں کے درمیان تعلقات" کو گہرا کرنے کی تلقین کی ہے۔

بیجنگ کی نظر میں، اجازت دینے سے چینی ہوائی اڈے اضافی ٹرانزٹ ٹریفک حاصل کر سکیں گے اور وبا کے بعد کی کھلے پن کی تصویر کو مضبوط کریں گے۔ لیکن یہ دوسرے بھارتی اور مغربی کیریئرز کے لیے بھی مثال قائم کر سکتا ہے، جس سے چینی فضائی دفاعی یونٹس پر نگرانی کے بوجھ میں اضافہ ہو گا۔ سفارتکاروں کا کہنا ہے کہ کسی بھی معاہدے کے لیے باہمی رعایتیں درکار ہوں گی، ممکنہ طور پر بھارتی منظوری چینی پروازوں کی اضافی فریکوئنسیز یا تیز ہوائی اڈے کے سلاٹس کے لیے شامل ہو سکتی ہے۔

کثیر القومی کمپنیوں کے لیے، اس کا نتیجہ بھارت اور شمالی امریکہ یا یورپ کے درمیان سفر کے بجٹ اور راستہ بندی پر براہِ راست اثر ڈالے گا۔ مثبت فیصلہ دہلی یا بنگلور کے ذریعے کنیکٹنگ سفر میں چار گھنٹے تک کی کمی کر سکتا ہے اور روس کو بائی پاس کرنے والے جنوبی-شمالی فضائی رابطوں کی مضبوطی پر اعتماد بحال کر سکتا ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کو اگلے چند ہفتوں میں دو طرفہ مذاکرات پر نظر رکھنی چاہیے اور اگر مذاکرات رک جائیں تو متبادل بجٹ تیار کرنا چاہیے۔