چینی قومی ایئر لائن ایئر چائنا نے تصدیق کی ہے کہ وہ 30 نومبر سے لے کر کم از کم مارچ 2026 کے آخر تک جاپان کے متعدد راستوں پر اپنی پروازوں کی گنجائش کم کرے گی۔ شنگھائی پودونگ سے اوساکا کانسائی کے درمیان ہفتہ وار پروازیں 21 سے کم ہو کر 16 ہو جائیں گی، جبکہ چونگ کنگ سے ٹوکیو ناریٹا کی پروازیں تقریباً نصف کر دی گئی ہیں۔ موسمی پروازیں جیسے چنگدو سے ساپورو کی پروازیں مکمل طور پر منسوخ کر دی گئی ہیں۔
ایئر چائنا کے ترجمان نے اس کا سبب 'طیاروں کی تقسیم' بتایا ہے، لیکن یہ فیصلہ بیجنگ کی جاپان کے خلاف سخت سفری ہدایت نامے کے ایک دن بعد آیا ہے۔ صنعت کے ماہرین کا کہنا ہے کہ سمندری خوراک کی درآمد پر پابندی کے بعد پہلے سے ہی بکنگ میں تیزی سے کمی آئی تھی، اور زیادہ غیر حاضر ہونے کی شرح نے کچھ پروازوں کو غیر معاشی بنا دیا تھا۔ گنجائش میں کمی سب سے پہلے ایئر بس A330 طیاروں پر اثر انداز ہو رہی ہے، جنہیں کئی پروازوں پر چھوٹے سنگل-آئل A321 طیارے بدل رہے ہیں۔
![ایئر چائنا نے سیاسی سرد مہری کے باعث شنگھائی سے اوساکا اور دیگر جاپان کے راستے کم کر دیے]()
کارپوریٹ سفر کے منتظمین کو فوری طور پر دوبارہ ٹکٹنگ کے مسائل کا سامنا ہے: دسمبر میں چین کے ساحلی شہروں اور اوساکا/ٹوکیو کے درمیان نشستوں کی تعداد تقریباً 25 فیصد کم ہو جائے گی، اور پریمیم کیبن کے کرایے بدھ سے متحرک قیمتوں کے نظام پر 18 فیصد بڑھ چکے ہیں۔ جاپان کے معاہدوں والی کمپنیاں سیول اور تائی پے کے ذریعے کنیکٹنگ نشستیں حاصل کرنے کی کوشش کر رہی ہیں۔
کانسائی اور ناریٹا کے ایئرپورٹ سلاٹ کوآرڈینیٹرز کا کہنا ہے کہ انہیں ابھی تک واپس کیے گئے سلاٹس کی دوبارہ تقسیم کی کوئی درخواست موصول نہیں ہوئی؛ اگر طلب ہو تو ریگولیٹرز انہیں عارضی طور پر کوریا کی کم لاگت ایئر لائنز کو دے سکتے ہیں۔ فی الحال، ٹوکیو میں ایئر چائنا کے عملے نے 21 نومبر سے پہلے جاری کیے گئے ٹکٹوں کے لیے ریفنڈ یا راستہ بدلنے کے اختیارات فراہم کیے ہیں۔
موبلٹی مشیر مسافروں کو مشورہ دیتے ہیں کہ وہ دیر رات کی منسوخیوں پر نظر رکھیں اور اپنے سفر کے شیڈول میں زیادہ وقت کا وقفہ رکھیں، کیونکہ اگر سفارتی تنازعہ جاری رہا تو مزید تبدیلیاں متوقع ہیں۔
ایئر چائنا کے ترجمان نے اس کا سبب 'طیاروں کی تقسیم' بتایا ہے، لیکن یہ فیصلہ بیجنگ کی جاپان کے خلاف سخت سفری ہدایت نامے کے ایک دن بعد آیا ہے۔ صنعت کے ماہرین کا کہنا ہے کہ سمندری خوراک کی درآمد پر پابندی کے بعد پہلے سے ہی بکنگ میں تیزی سے کمی آئی تھی، اور زیادہ غیر حاضر ہونے کی شرح نے کچھ پروازوں کو غیر معاشی بنا دیا تھا۔ گنجائش میں کمی سب سے پہلے ایئر بس A330 طیاروں پر اثر انداز ہو رہی ہے، جنہیں کئی پروازوں پر چھوٹے سنگل-آئل A321 طیارے بدل رہے ہیں۔
کارپوریٹ سفر کے منتظمین کو فوری طور پر دوبارہ ٹکٹنگ کے مسائل کا سامنا ہے: دسمبر میں چین کے ساحلی شہروں اور اوساکا/ٹوکیو کے درمیان نشستوں کی تعداد تقریباً 25 فیصد کم ہو جائے گی، اور پریمیم کیبن کے کرایے بدھ سے متحرک قیمتوں کے نظام پر 18 فیصد بڑھ چکے ہیں۔ جاپان کے معاہدوں والی کمپنیاں سیول اور تائی پے کے ذریعے کنیکٹنگ نشستیں حاصل کرنے کی کوشش کر رہی ہیں۔
کانسائی اور ناریٹا کے ایئرپورٹ سلاٹ کوآرڈینیٹرز کا کہنا ہے کہ انہیں ابھی تک واپس کیے گئے سلاٹس کی دوبارہ تقسیم کی کوئی درخواست موصول نہیں ہوئی؛ اگر طلب ہو تو ریگولیٹرز انہیں عارضی طور پر کوریا کی کم لاگت ایئر لائنز کو دے سکتے ہیں۔ فی الحال، ٹوکیو میں ایئر چائنا کے عملے نے 21 نومبر سے پہلے جاری کیے گئے ٹکٹوں کے لیے ریفنڈ یا راستہ بدلنے کے اختیارات فراہم کیے ہیں۔
موبلٹی مشیر مسافروں کو مشورہ دیتے ہیں کہ وہ دیر رات کی منسوخیوں پر نظر رکھیں اور اپنے سفر کے شیڈول میں زیادہ وقت کا وقفہ رکھیں، کیونکہ اگر سفارتی تنازعہ جاری رہا تو مزید تبدیلیاں متوقع ہیں۔
ماخذ: The Straits Times
