
جرمنی کی متنازعہ داخلی سرحدی چیکنگ، جو 2024 میں دوبارہ متعارف کروائی گئی اور بار بار بڑھائی گئی ہے، دوبارہ عدالت میں جا رہی ہے۔ ورنر شرودر، انسبرک یونیورسٹی کے یورپی قانون کے پروفیسر اور ایک جرمن شہری جو باویریا-ٹائرول سرحد کے پار روزانہ سفر کرتے ہیں، نے 27 نومبر کو میونخ انتظامی عدالت میں مقدمہ دائر کیا ہے۔ ان کا ساتھ برلن میں قائم سوسائٹی فار سول رائٹس (GFF) دے رہی ہے۔ شرودر کا موقف ہے کہ برلن کی یہ مکمل چیکنگ شینگن بارڈر کوڈ کے آرٹیکلز 25-30 کی خلاف ورزی ہے، جو صرف "عوامی نظم و سلامتی کو سنگین خطرہ" کی صورت میں وقتی اور محدود کنٹرول کی اجازت دیتا ہے۔ انہوں نے کہا کہ یورپی عدالت انصاف اور باویریا کی اعلیٰ انتظامی عدالت کی کئی فیصلوں نے ایسے توسیعی اقدامات کو غیر قانونی قرار دیا ہے، مگر وفاقی پولیس اب بھی سرحد پار کرنے والے ریلوے مسافروں سے شناختی دستاویزات طلب کرتی ہے۔
پروفیسر کی شکایت جون 2025 میں کوفسٹین (آسٹریا) اور روزنہائم (جرمنی) کے درمیان ایک علاقائی ٹرین میں پیش آنے والے واقعے سے شروع ہوئی، جہاں حکام نے مبینہ طور پر ان کے دستاویزات پیش نہ کرنے پر زبردستی ان کا بٹوہ چھین لیا۔ شرودر ان چیکنگز کو "علامتی سیاست" قرار دیتے ہیں جو کم ہی سیکیورٹی فوائد دیتی ہیں اور مزدوروں اور سیاحوں کی آزاد نقل و حرکت کو نقصان پہنچاتی ہیں۔ ستمبر 2024 سے جرمنی نے عارضی چیکنگز کو آسٹریائی سرحد سے تمام نو زمینی سرحدوں تک بڑھا دیا ہے؛ موجودہ چھ ماہ کی توسیع 15 مارچ 2026 تک جاری رہے گی۔
کاروباری اور موبلٹی مینیجرز خبردار کرتے ہیں کہ یہ عارضی کنٹرولز اہم ٹرانس-الپائن راستوں پر ریلوے اور سڑک کے سفر میں 15-30 منٹ کا اضافہ کرتے ہیں، جو ٹرک ڈرائیورز اور کارپوریٹ شٹل استعمال کرتے ہیں۔ لاجسٹکس گروپس رپورٹ کرتے ہیں کہ ڈرائیوروں کو بغیر پاسپورٹ کے زیادہ جرمانے کیے جا رہے ہیں، حالانکہ یورپی یونین کے قوانین کے تحت EU شہریوں کو بغیر شناختی دستاویز سفر کی اجازت ہے۔ اس لیے یہ مقدمہ صرف سول آزادیوں تک محدود نہیں بلکہ وقت پر سپلائی چین رکھنے والی مینوفیکچرنگ کمپنیوں کے لیے بھی اہم ہے، جو خوفزدہ ہیں کہ اگر شینگن کی "استثنیٰ" مستقل ہو گئی تو ان کے اخراجات بڑھ جائیں گے۔
اگر میونخ عدالت اس دعوے کو تسلیم کر لیتی ہے تو برلن کو یا تو چیکنگز ختم کرنی ہوں گی یا انہیں یورپی عدالت انصاف میں دفاع کرنا پڑے گا، جو پورے بلاک میں تعمیل کے معیار کو دوبارہ ترتیب دے سکتا ہے۔ ملٹی نیشنل کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ مقدمے کے شیڈول پر نظر رکھیں (پہلی سماعت متوقع طور پر دوسری سہ ماہی 2026 میں) اور آسٹریا، پولینڈ یا چیک سرحد پار کرنے والے ملازمین کو ہدایت دیں کہ وہ حتمی فیصلے تک اپنی شناختی دستاویزات ساتھ رکھیں۔
پروفیسر کی شکایت جون 2025 میں کوفسٹین (آسٹریا) اور روزنہائم (جرمنی) کے درمیان ایک علاقائی ٹرین میں پیش آنے والے واقعے سے شروع ہوئی، جہاں حکام نے مبینہ طور پر ان کے دستاویزات پیش نہ کرنے پر زبردستی ان کا بٹوہ چھین لیا۔ شرودر ان چیکنگز کو "علامتی سیاست" قرار دیتے ہیں جو کم ہی سیکیورٹی فوائد دیتی ہیں اور مزدوروں اور سیاحوں کی آزاد نقل و حرکت کو نقصان پہنچاتی ہیں۔ ستمبر 2024 سے جرمنی نے عارضی چیکنگز کو آسٹریائی سرحد سے تمام نو زمینی سرحدوں تک بڑھا دیا ہے؛ موجودہ چھ ماہ کی توسیع 15 مارچ 2026 تک جاری رہے گی۔
کاروباری اور موبلٹی مینیجرز خبردار کرتے ہیں کہ یہ عارضی کنٹرولز اہم ٹرانس-الپائن راستوں پر ریلوے اور سڑک کے سفر میں 15-30 منٹ کا اضافہ کرتے ہیں، جو ٹرک ڈرائیورز اور کارپوریٹ شٹل استعمال کرتے ہیں۔ لاجسٹکس گروپس رپورٹ کرتے ہیں کہ ڈرائیوروں کو بغیر پاسپورٹ کے زیادہ جرمانے کیے جا رہے ہیں، حالانکہ یورپی یونین کے قوانین کے تحت EU شہریوں کو بغیر شناختی دستاویز سفر کی اجازت ہے۔ اس لیے یہ مقدمہ صرف سول آزادیوں تک محدود نہیں بلکہ وقت پر سپلائی چین رکھنے والی مینوفیکچرنگ کمپنیوں کے لیے بھی اہم ہے، جو خوفزدہ ہیں کہ اگر شینگن کی "استثنیٰ" مستقل ہو گئی تو ان کے اخراجات بڑھ جائیں گے۔
اگر میونخ عدالت اس دعوے کو تسلیم کر لیتی ہے تو برلن کو یا تو چیکنگز ختم کرنی ہوں گی یا انہیں یورپی عدالت انصاف میں دفاع کرنا پڑے گا، جو پورے بلاک میں تعمیل کے معیار کو دوبارہ ترتیب دے سکتا ہے۔ ملٹی نیشنل کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ مقدمے کے شیڈول پر نظر رکھیں (پہلی سماعت متوقع طور پر دوسری سہ ماہی 2026 میں) اور آسٹریا، پولینڈ یا چیک سرحد پار کرنے والے ملازمین کو ہدایت دیں کہ وہ حتمی فیصلے تک اپنی شناختی دستاویزات ساتھ رکھیں۔