Duitslands omstreden interne grenscontroles, die in 2024 opnieuw werden ingevoerd en herhaaldelijk verlengd, gaan weer naar de rechter. Werner Schroeder, hoogleraar Europees recht aan de Universiteit van Innsbruck en Duits staatsburger die dagelijks pendelt over de grens tussen Beieren en Tirol, diende op 27 november een rechtszaak in bij de bestuursrechter in München. Hij wordt gesteund door de in Berlijn gevestigde Gesellschaft für Freiheitsrechte (GFF). Schroeder stelt dat de algemene controles van Berlijn in strijd zijn met de artikelen 25-30 van de Schengen Grenscode, die controles alleen toestaan als strikt tijdelijke uitzondering bij “ernstige bedreiging van de openbare orde of interne veiligheid”. Hij wijst erop dat verschillende uitspraken van het Europees Hof van Justitie en het Beierse hogere bestuursgerecht al soortgelijke verlengingen onwettig hebben verklaard, terwijl de federale politie toch blijft eisen dat grensoverschrijdende treinreizigers hun ID tonen.
De klacht van de hoogleraar vloeit voort uit een incident in juni 2025 in een regionale trein tussen Kufstein (Oostenrijk) en Rosenheim (Duitsland), waar agenten volgens hem geweld gebruikten om zijn portemonnee af te pakken nadat hij weigerde documenten te tonen. Schroeder noemt de controles “symbolische politiek” die weinig veiligheidswinst oplevert, maar wel de vrije beweging van werknemers en toeristen ondermijnt. Sinds september 2024 heeft Duitsland de tijdelijke controles uitgebreid van de Oostenrijkse grens naar alle negen landgrenzen; de huidige verlenging van zes maanden loopt tot 15 maart 2026.
![EU-rechtsgeleerde daagt Duitsland voor de rechter om langdurige grenscontroles te beëindigen]()
Managers van zakelijke mobiliteit waarschuwen dat ad-hoc controles 15 tot 30 minuten extra reistijd toevoegen op belangrijke transalpiene corridors die door vrachtwagenchauffeurs en bedrijfsvervoer worden gebruikt. Logistieke organisaties melden meer boetes voor chauffeurs zonder paspoort, ondanks EU-regels die reizen zonder ID voor EU-burgers toestaan. De rechtszaak raakt dus verder dan alleen de kringen van burgerrechten: fabrikanten met just-in-time leveringsketens vrezen hogere kosten als de Schengen-“uitzondering” permanent wordt.
Als de rechtbank in München de zaak toewijst, kan Berlijn worden gedwongen de controles te beëindigen of ze te verdedigen bij het Europees Hof van Justitie – wat de nalevingsregels in de hele EU zou kunnen herzien. Multinationals doen er goed aan de planning van de zaak te volgen (eerste zitting verwacht in het tweede kwartaal van 2026) en medewerkers die de Oostenrijkse, Poolse of Tsjechische grens passeren te adviseren om tot een definitieve uitspraak een geldig ID bij zich te houden.
De klacht van de hoogleraar vloeit voort uit een incident in juni 2025 in een regionale trein tussen Kufstein (Oostenrijk) en Rosenheim (Duitsland), waar agenten volgens hem geweld gebruikten om zijn portemonnee af te pakken nadat hij weigerde documenten te tonen. Schroeder noemt de controles “symbolische politiek” die weinig veiligheidswinst oplevert, maar wel de vrije beweging van werknemers en toeristen ondermijnt. Sinds september 2024 heeft Duitsland de tijdelijke controles uitgebreid van de Oostenrijkse grens naar alle negen landgrenzen; de huidige verlenging van zes maanden loopt tot 15 maart 2026.
Managers van zakelijke mobiliteit waarschuwen dat ad-hoc controles 15 tot 30 minuten extra reistijd toevoegen op belangrijke transalpiene corridors die door vrachtwagenchauffeurs en bedrijfsvervoer worden gebruikt. Logistieke organisaties melden meer boetes voor chauffeurs zonder paspoort, ondanks EU-regels die reizen zonder ID voor EU-burgers toestaan. De rechtszaak raakt dus verder dan alleen de kringen van burgerrechten: fabrikanten met just-in-time leveringsketens vrezen hogere kosten als de Schengen-“uitzondering” permanent wordt.
Als de rechtbank in München de zaak toewijst, kan Berlijn worden gedwongen de controles te beëindigen of ze te verdedigen bij het Europees Hof van Justitie – wat de nalevingsregels in de hele EU zou kunnen herzien. Multinationals doen er goed aan de planning van de zaak te volgen (eerste zitting verwacht in het tweede kwartaal van 2026) en medewerkers die de Oostenrijkse, Poolse of Tsjechische grens passeren te adviseren om tot een definitieve uitspraak een geldig ID bij zich te houden.
