بلجیم کے وفاقی بجٹ معاہدے، جو 28 نومبر 2025 کو سامنے آیا، میں ملک کے پرواز ٹیکس میں نمایاں اضافہ شامل ہے۔ یکم جنوری 2027 سے، بلجیم کے کسی بھی ہوائی اڈے سے روانگی کے لیے جاری کیے جانے والے ہر ٹکٹ پر یکساں €10 کا ٹیکس عائد ہوگا، جو آج کے درمیانی اور طویل فاصلے کے سفر پر €5 اور 500 کلومیٹر سے کم فاصلے کے قلیل مدتی سفر پر €10 سے بڑھ گیا ہے۔
حکومت کا کہنا ہے کہ یہ ہم آہنگ ٹیکس انتظامیہ کو آسان بنائے گا اور سالانہ اضافی €140 ملین ریلوے انفراسٹرکچر کی بہتری اور ماحولیاتی تبدیلی کے منصوبوں کے لیے فراہم کرے گا۔ وزیر خزانہ گونڈولین رٹن نے کہا کہ ہوابازی کو "ماحولیاتی کوشش میں اپنا منصفانہ حصہ ادا کرنا چاہیے" اور زور دیا کہ بلجیم اب بھی فرانس اور جرمنی جیسے پڑوسی ممالک کے €12 سے €20 کے ٹیکس سے کم ہے، جو حالیہ کمی سے پہلے تھے۔
![بیلجیم 2027 سے پروازوں پر ٹیکس دوگنا کرے گا، ایئرلائنز کرایوں میں اضافے کی وارننگ دے رہی ہیں۔]()
تاہم، ایئر لائنز نے سخت ردعمل ظاہر کیا۔ تجارتی ادارہ ایئر لائنز فار یورپ (A4E) نے خبردار کیا کہ یہ اضافہ صرف چار ماہ بعد ہوا ہے اور لازمی طور پر مسافروں پر منتقل ہوگا۔ برسلز ایئر لائنز کا اندازہ ہے کہ واپسی کے طویل فاصلے کے ٹکٹ پر VAT اور تقسیم کی فیسوں کے بعد اوسطاً €18 کا اضافی چارج ہوگا۔ کم لاگت والی ایئر لائن رائن ائر نے کہا کہ یہ اقدام بلجیم کو دیگر یورپی یونین مارکیٹوں کے مقابلے میں "کم مقابلہ جاتی" بنائے گا اور چارلی رائے اور برسلز ساؤتھ ہوائی اڈوں پر راستے کم کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔
کارپوریٹ سفر کے منتظمین پہلے ہی 2026–2028 کے بجٹ پر نظر ثانی کر رہے ہیں۔ بلجین ایسوسی ایشن آف ٹریول مینجمنٹ کے ایک سروے سے پتہ چلتا ہے کہ 63 فیصد کثیر القومی کمپنیاں توقع کرتی ہیں کہ اگر آخری ٹکٹ کی قیمتیں 8 فیصد سے زیادہ بڑھیں تو وہ غیر ضروری سفر کم کریں گی یا ملاقاتیں آن لائن منتقل کریں گی۔ موبلٹی مشیران نوٹ کرتے ہیں کہ ٹیکس فروخت کے مقام پر جمع کیا جاتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ بلجیم سے روانہ ہونے والے مسافر جو پیرس یا ایمسٹرڈیم سے "سطحی سیکٹر" کی بکنگ کرتے ہیں، ممکنہ طور پر اس فیس سے بچ سکتے ہیں — ایک ایسا خلا جسے حکومت بند کرنے کی کوشش کر سکتی ہے۔
فی الحال، آجران کو چاہیے کہ وہ 2026 کے بعد مقرر کردہ اسائنی گھر واپسی، تربیتی پروگرامز اور بیرون ملک مقیموں کی واپسی کے اخراجات کے تخمینے اپ ڈیٹ کریں۔ سفر کی پالیسی ٹیموں کو بھی مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ اس تبدیلی کو عملے کو جلد از جلد بتائیں تاکہ اخراجات کے دعووں میں تنازعات کم ہوں۔
حکومت کا کہنا ہے کہ یہ ہم آہنگ ٹیکس انتظامیہ کو آسان بنائے گا اور سالانہ اضافی €140 ملین ریلوے انفراسٹرکچر کی بہتری اور ماحولیاتی تبدیلی کے منصوبوں کے لیے فراہم کرے گا۔ وزیر خزانہ گونڈولین رٹن نے کہا کہ ہوابازی کو "ماحولیاتی کوشش میں اپنا منصفانہ حصہ ادا کرنا چاہیے" اور زور دیا کہ بلجیم اب بھی فرانس اور جرمنی جیسے پڑوسی ممالک کے €12 سے €20 کے ٹیکس سے کم ہے، جو حالیہ کمی سے پہلے تھے۔
تاہم، ایئر لائنز نے سخت ردعمل ظاہر کیا۔ تجارتی ادارہ ایئر لائنز فار یورپ (A4E) نے خبردار کیا کہ یہ اضافہ صرف چار ماہ بعد ہوا ہے اور لازمی طور پر مسافروں پر منتقل ہوگا۔ برسلز ایئر لائنز کا اندازہ ہے کہ واپسی کے طویل فاصلے کے ٹکٹ پر VAT اور تقسیم کی فیسوں کے بعد اوسطاً €18 کا اضافی چارج ہوگا۔ کم لاگت والی ایئر لائن رائن ائر نے کہا کہ یہ اقدام بلجیم کو دیگر یورپی یونین مارکیٹوں کے مقابلے میں "کم مقابلہ جاتی" بنائے گا اور چارلی رائے اور برسلز ساؤتھ ہوائی اڈوں پر راستے کم کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔
کارپوریٹ سفر کے منتظمین پہلے ہی 2026–2028 کے بجٹ پر نظر ثانی کر رہے ہیں۔ بلجین ایسوسی ایشن آف ٹریول مینجمنٹ کے ایک سروے سے پتہ چلتا ہے کہ 63 فیصد کثیر القومی کمپنیاں توقع کرتی ہیں کہ اگر آخری ٹکٹ کی قیمتیں 8 فیصد سے زیادہ بڑھیں تو وہ غیر ضروری سفر کم کریں گی یا ملاقاتیں آن لائن منتقل کریں گی۔ موبلٹی مشیران نوٹ کرتے ہیں کہ ٹیکس فروخت کے مقام پر جمع کیا جاتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ بلجیم سے روانہ ہونے والے مسافر جو پیرس یا ایمسٹرڈیم سے "سطحی سیکٹر" کی بکنگ کرتے ہیں، ممکنہ طور پر اس فیس سے بچ سکتے ہیں — ایک ایسا خلا جسے حکومت بند کرنے کی کوشش کر سکتی ہے۔
فی الحال، آجران کو چاہیے کہ وہ 2026 کے بعد مقرر کردہ اسائنی گھر واپسی، تربیتی پروگرامز اور بیرون ملک مقیموں کی واپسی کے اخراجات کے تخمینے اپ ڈیٹ کریں۔ سفر کی پالیسی ٹیموں کو بھی مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ اس تبدیلی کو عملے کو جلد از جلد بتائیں تاکہ اخراجات کے دعووں میں تنازعات کم ہوں۔
ماخذ: The Brussels Times
