Het federale Belgische begrotingsakkoord, gepresenteerd op 28 november 2025, bevat een flinke verhoging van de vertrekbelasting op vluchten. Vanaf 1 januari 2027 wordt op elk ticket voor vertrek vanaf een Belgische luchthaven een vast tarief van €10 geheven, een stijging ten opzichte van de huidige €5 voor middellange en lange afstandsvluchten en €10 voor korte vluchten onder de 500 km.
De overheid stelt dat deze geharmoniseerde belasting de administratie vereenvoudigt en jaarlijks €140 miljoen extra oplevert voor investeringen in spoorinfrastructuur en projecten voor de groene transitie. Minister van Financiën Gwendolyn Rutten benadrukte dat de luchtvaart “haar eerlijke bijdrage” aan de klimaatdoelstellingen moet leveren en wees erop dat België nog steeds onder de €12 tot €20 ligt die buurlanden Frankrijk en Duitsland rekenen, ondanks recente verlagingen daar.
![België verdubbelt vliegtaks vanaf 2027, luchtvaartmaatschappijen waarschuwen voor hogere ticketprijzen]()
Luchtvaartmaatschappijen reageerden echter woedend. Brancheorganisatie Airlines for Europe (A4E) waarschuwde dat deze verhoging slechts vier maanden na de vorige plaatsvindt en onvermijdelijk wordt doorberekend aan passagiers. Brussels Airlines schat dat dit leidt tot een gemiddelde toeslag van €18 op een retourticket voor lange afstand, inclusief btw en distributiekosten. Low-cost carrier Ryanair noemde de maatregel een stap die België “nog minder concurrerend” maakt ten opzichte van andere EU-markten en mogelijk leidt tot het schrappen van routes vanaf Charleroi en Brussels South.
Zakelijke reismanagers zijn al bezig met het herzien van budgetten voor 2026–2028. Uit een enquête van de Belgische Vereniging voor Travel Management blijkt dat 63% van de multinationals verwacht minder vrijblijvende reizen te maken of vergaderingen online te houden als de ticketprijzen met meer dan 8% stijgen. Mobiliteitsadviseurs wijzen erop dat de belasting bij verkoop wordt geheven, waardoor reizigers die vanuit België vertrekken maar hun vlucht boeken via Parijs of Amsterdam mogelijk de heffing kunnen omzeilen – een maas in de wet die de overheid wellicht wil dichten.
Voorlopig wordt werkgevers aangeraden hun kostenramingen voor thuisverlof van gedetacheerden, opleidingsprogramma’s en repatriëringen na 2026 bij te werken. Reisteams wordt ook geadviseerd het personeel tijdig te informeren over de wijziging om discussies over onkostendeclaraties te voorkomen.
De overheid stelt dat deze geharmoniseerde belasting de administratie vereenvoudigt en jaarlijks €140 miljoen extra oplevert voor investeringen in spoorinfrastructuur en projecten voor de groene transitie. Minister van Financiën Gwendolyn Rutten benadrukte dat de luchtvaart “haar eerlijke bijdrage” aan de klimaatdoelstellingen moet leveren en wees erop dat België nog steeds onder de €12 tot €20 ligt die buurlanden Frankrijk en Duitsland rekenen, ondanks recente verlagingen daar.
Luchtvaartmaatschappijen reageerden echter woedend. Brancheorganisatie Airlines for Europe (A4E) waarschuwde dat deze verhoging slechts vier maanden na de vorige plaatsvindt en onvermijdelijk wordt doorberekend aan passagiers. Brussels Airlines schat dat dit leidt tot een gemiddelde toeslag van €18 op een retourticket voor lange afstand, inclusief btw en distributiekosten. Low-cost carrier Ryanair noemde de maatregel een stap die België “nog minder concurrerend” maakt ten opzichte van andere EU-markten en mogelijk leidt tot het schrappen van routes vanaf Charleroi en Brussels South.
Zakelijke reismanagers zijn al bezig met het herzien van budgetten voor 2026–2028. Uit een enquête van de Belgische Vereniging voor Travel Management blijkt dat 63% van de multinationals verwacht minder vrijblijvende reizen te maken of vergaderingen online te houden als de ticketprijzen met meer dan 8% stijgen. Mobiliteitsadviseurs wijzen erop dat de belasting bij verkoop wordt geheven, waardoor reizigers die vanuit België vertrekken maar hun vlucht boeken via Parijs of Amsterdam mogelijk de heffing kunnen omzeilen – een maas in de wet die de overheid wellicht wil dichten.
Voorlopig wordt werkgevers aangeraden hun kostenramingen voor thuisverlof van gedetacheerden, opleidingsprogramma’s en repatriëringen na 2026 bij te werken. Reisteams wordt ook geadviseerd het personeel tijdig te informeren over de wijziging om discussies over onkostendeclaraties te voorkomen.
Bron: The Brussels Times
