O acordo orçamentário federal da Bélgica, divulgado em 28 de novembro de 2025, inclui um aumento significativo na taxa de embarque (voo) do país. A partir de 1º de janeiro de 2027, todo bilhete emitido para partidas de aeroportos belgas terá uma taxa fixa de €10, contra os atuais €5 para voos de média e longa distância e €10 para voos curtos abaixo de 500 km.
O governo argumenta que a taxação harmonizada simplificará a administração e gerará €140 milhões extras por ano para financiar melhorias na infraestrutura ferroviária e projetos de transição verde. A ministra das Finanças, Gwendolyn Rutten, afirmou que a aviação “deve pagar sua parte justa” no esforço climático e destacou que a Bélgica ainda está abaixo das taxas de €12 a €20 cobradas pelos vizinhos França e Alemanha antes dos cortes recentes nesses países.
![Bélgica vai dobrar imposto sobre voos a partir de 2027; companhias aéreas alertam para aumento nas tarifas]()
No entanto, as companhias aéreas reagiram com indignação. A associação comercial Airlines for Europe (A4E) alertou que o aumento ocorre apenas quatro meses após o último reajuste e inevitavelmente será repassado aos passageiros. A Brussels Airlines estima um acréscimo médio de €18 em um bilhete de ida e volta de longa distância, considerando IVA e taxas de distribuição. A companhia low-cost Ryanair afirmou que a medida torna a Bélgica “ainda menos competitiva” em relação a outros mercados da UE e pode levar ao corte de rotas nos aeroportos de Charleroi e Brussels South.
Gestores de viagens corporativas já estão revisando os orçamentos para 2026–2028. Uma pesquisa da Associação Belga de Gestão de Viagens mostra que 63% das multinacionais planejam reduzir viagens discricionárias ou migrar reuniões para o formato online caso o preço final dos bilhetes suba mais de 8%. Consultores de mobilidade observam que a taxa é cobrada no ponto de venda, o que significa que viajantes originários da Bélgica que reservem voos a partir de Paris ou Amsterdã em “setores terrestres” podem evitar a taxa — uma brecha que o governo pode tentar fechar.
Por enquanto, as empresas devem atualizar as projeções de custos para licenças de retorno ao país de origem, programas de treinamento e repatriações de expatriados agendadas após 2026. As equipes responsáveis pelas políticas de viagem também são aconselhadas a comunicar a mudança com antecedência aos funcionários para minimizar disputas sobre reembolsos de despesas.
O governo argumenta que a taxação harmonizada simplificará a administração e gerará €140 milhões extras por ano para financiar melhorias na infraestrutura ferroviária e projetos de transição verde. A ministra das Finanças, Gwendolyn Rutten, afirmou que a aviação “deve pagar sua parte justa” no esforço climático e destacou que a Bélgica ainda está abaixo das taxas de €12 a €20 cobradas pelos vizinhos França e Alemanha antes dos cortes recentes nesses países.
No entanto, as companhias aéreas reagiram com indignação. A associação comercial Airlines for Europe (A4E) alertou que o aumento ocorre apenas quatro meses após o último reajuste e inevitavelmente será repassado aos passageiros. A Brussels Airlines estima um acréscimo médio de €18 em um bilhete de ida e volta de longa distância, considerando IVA e taxas de distribuição. A companhia low-cost Ryanair afirmou que a medida torna a Bélgica “ainda menos competitiva” em relação a outros mercados da UE e pode levar ao corte de rotas nos aeroportos de Charleroi e Brussels South.
Gestores de viagens corporativas já estão revisando os orçamentos para 2026–2028. Uma pesquisa da Associação Belga de Gestão de Viagens mostra que 63% das multinacionais planejam reduzir viagens discricionárias ou migrar reuniões para o formato online caso o preço final dos bilhetes suba mais de 8%. Consultores de mobilidade observam que a taxa é cobrada no ponto de venda, o que significa que viajantes originários da Bélgica que reservem voos a partir de Paris ou Amsterdã em “setores terrestres” podem evitar a taxa — uma brecha que o governo pode tentar fechar.
Por enquanto, as empresas devem atualizar as projeções de custos para licenças de retorno ao país de origem, programas de treinamento e repatriações de expatriados agendadas após 2026. As equipes responsáveis pelas políticas de viagem também são aconselhadas a comunicar a mudança com antecedência aos funcionários para minimizar disputas sobre reembolsos de despesas.
Fonte: The Brussels Times
