बेल्जियम के संघीय बजट समझौते, जो 28 नवंबर 2025 को घोषित किया गया, में देश के उड़ान कर में भारी वृद्धि शामिल है। 1 जनवरी 2027 से, बेल्जियम के किसी भी हवाई अड्डे से प्रस्थान के लिए जारी हर टिकट पर एक समान €10 कर लगेगा, जो वर्तमान में मध्यम और लंबी दूरी की यात्राओं पर €5 और 500 किमी से कम की छोटी उड़ानों पर €10 है।
सरकार का तर्क है कि यह समेकित कर प्रशासन को सरल बनाएगा और रेलवे अवसंरचना सुधार और हरित संक्रमण परियोजनाओं के लिए हर साल अतिरिक्त €140 मिलियन जुटाएगा। वित्त मंत्री ग्वेंडोलिन रुटेन ने कहा कि विमानन को जलवायु प्रयास में "अपना उचित हिस्सा देना चाहिए" और यह भी बताया कि बेल्जियम अभी भी फ्रांस और जर्मनी जैसे पड़ोसी देशों द्वारा लगाए गए €12 से €20 के करों से कम कर रहा है, जो हाल ही में घटाए गए हैं।
![बेल्जियम 2027 से हवाई यात्रा कर दोगुना करेगा, एयरलाइंस ने बढ़े हुए किराए की चेतावनी दी है।]()
हालांकि, एयरलाइनों ने इस फैसले पर गुस्सा जताया है। ट्रेड संगठन एयरलाइंस फॉर यूरोप (A4E) ने चेतावनी दी कि यह वृद्धि पिछले बढ़ोतरी के केवल चार महीने बाद आई है और यह निश्चित रूप से यात्रियों पर बोझ डालेगी। ब्रुसेल्स एयरलाइंस का अनुमान है कि वैट और वितरण शुल्क जोड़ने के बाद एक रिटर्न लंबी दूरी के टिकट पर औसतन €18 का अतिरिक्त शुल्क लगेगा। लो-कॉस्ट एयरलाइन रायनएयर ने कहा कि यह कदम बेल्जियम को अन्य यूरोपीय संघ के बाजारों की तुलना में "और भी कम प्रतिस्पर्धी" बना देगा और चार्लरॉय और ब्रुसेल्स साउथ हवाई अड्डों पर मार्ग कटौती का कारण बन सकता है।
कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधक पहले से ही 2026-2028 के बजट फिर से तैयार कर रहे हैं। बेल्जियम ट्रैवल मैनेजमेंट एसोसिएशन के सर्वेक्षण में 63% बहुराष्ट्रीय कंपनियां कहती हैं कि यदि अंतिम टिकट की कीमतें 8% से अधिक बढ़ती हैं तो वे गैर-आवश्यक यात्राओं को कम करेंगी या बैठकें ऑनलाइन शिफ्ट करेंगी। मोबिलिटी सलाहकारों का कहना है कि कर बिक्री के समय वसूला जाता है, जिसका मतलब है कि बेल्जियम से शुरू होने वाले यात्री जो पेरिस या एम्स्टर्डम से "सतही सेक्टर" बुक करते हैं, वे इस कर से बच सकते हैं — यह एक छेद है जिसे सरकार बंद करने की कोशिश कर सकती है।
फिलहाल, नियोक्ताओं को 2026 के बाद निर्धारित असाइनी होम-लीव, प्रशिक्षण कार्यक्रमों और प्रवासी पुनर्वास के खर्चों का पुनर्मूल्यांकन करना चाहिए। यात्रा नीति टीमों को भी कर्मचारियों को इस बदलाव की जल्दी सूचना देने की सलाह दी जाती है ताकि खर्च के दावों में विवाद कम हो सके।
सरकार का तर्क है कि यह समेकित कर प्रशासन को सरल बनाएगा और रेलवे अवसंरचना सुधार और हरित संक्रमण परियोजनाओं के लिए हर साल अतिरिक्त €140 मिलियन जुटाएगा। वित्त मंत्री ग्वेंडोलिन रुटेन ने कहा कि विमानन को जलवायु प्रयास में "अपना उचित हिस्सा देना चाहिए" और यह भी बताया कि बेल्जियम अभी भी फ्रांस और जर्मनी जैसे पड़ोसी देशों द्वारा लगाए गए €12 से €20 के करों से कम कर रहा है, जो हाल ही में घटाए गए हैं।
हालांकि, एयरलाइनों ने इस फैसले पर गुस्सा जताया है। ट्रेड संगठन एयरलाइंस फॉर यूरोप (A4E) ने चेतावनी दी कि यह वृद्धि पिछले बढ़ोतरी के केवल चार महीने बाद आई है और यह निश्चित रूप से यात्रियों पर बोझ डालेगी। ब्रुसेल्स एयरलाइंस का अनुमान है कि वैट और वितरण शुल्क जोड़ने के बाद एक रिटर्न लंबी दूरी के टिकट पर औसतन €18 का अतिरिक्त शुल्क लगेगा। लो-कॉस्ट एयरलाइन रायनएयर ने कहा कि यह कदम बेल्जियम को अन्य यूरोपीय संघ के बाजारों की तुलना में "और भी कम प्रतिस्पर्धी" बना देगा और चार्लरॉय और ब्रुसेल्स साउथ हवाई अड्डों पर मार्ग कटौती का कारण बन सकता है।
कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधक पहले से ही 2026-2028 के बजट फिर से तैयार कर रहे हैं। बेल्जियम ट्रैवल मैनेजमेंट एसोसिएशन के सर्वेक्षण में 63% बहुराष्ट्रीय कंपनियां कहती हैं कि यदि अंतिम टिकट की कीमतें 8% से अधिक बढ़ती हैं तो वे गैर-आवश्यक यात्राओं को कम करेंगी या बैठकें ऑनलाइन शिफ्ट करेंगी। मोबिलिटी सलाहकारों का कहना है कि कर बिक्री के समय वसूला जाता है, जिसका मतलब है कि बेल्जियम से शुरू होने वाले यात्री जो पेरिस या एम्स्टर्डम से "सतही सेक्टर" बुक करते हैं, वे इस कर से बच सकते हैं — यह एक छेद है जिसे सरकार बंद करने की कोशिश कर सकती है।
फिलहाल, नियोक्ताओं को 2026 के बाद निर्धारित असाइनी होम-लीव, प्रशिक्षण कार्यक्रमों और प्रवासी पुनर्वास के खर्चों का पुनर्मूल्यांकन करना चाहिए। यात्रा नीति टीमों को भी कर्मचारियों को इस बदलाव की जल्दी सूचना देने की सलाह दी जाती है ताकि खर्च के दावों में विवाद कम हो सके।
स्रोत: The Brussels Times
