ベルギー、2027年から航空税を倍増　航空会社は運賃値上げを警告

ベルギー連邦予算案が2025年11月28日に発表され、出発時の搭乗税が大幅に引き上げられることが明らかになりました。2027年1月1日以降、ベルギーの空港から発行されるすべての航空券に一律10ユーロの課税が適用されます。これは、現在の中長距離便で5ユーロ、500km未満の短距離便で10ユーロからの引き上げとなります。

政府は、この統一された税制により管理が簡素化され、年間1億4,000万ユーロの追加収入が鉄道インフラの整備やグリーン転換プロジェクトの資金に充てられると説明しています。財務大臣グウェンドリン・ルッテン氏は、航空業界が気候変動対策に「正当な負担を負うべき」と強調し、ベルギーの税率は隣国フランスやドイツの12～20ユーロの課税よりも依然として低いと述べました。



一方、航空業界は強く反発しています。欧州航空連合（A4E）は、今回の値上げはわずか4か月前の引き上げに続くものであり、必然的に乗客に転嫁されると警告。ブリュッセル航空は、付加価値税や販売手数料を加えると長距離往復便で平均18ユーロの追加料金になると試算しています。格安航空のライアンエアーは、この措置によりベルギーの競争力がさらに低下し、シャルルロワやブリュッセル南空港での路線削減を招く可能性があると指摘しました。

企業の出張担当者はすでに2026～2028年の予算見直しを始めています。ベルギー出張管理協会の調査によると、多国籍企業の63％が航空券の最終価格が8％以上上昇した場合、自由裁量の出張を削減するか、会議をオンラインに切り替えると回答しました。モビリティアドバイザーは、税金が販売時に徴収されるため、パリやアムステルダム発の「陸路区間」を利用するベルギー発の旅行者は課税を回避できる可能性があり、政府はこの抜け穴の対策を検討していると指摘しています。

現時点で、企業は2026年以降に予定されている赴任者の帰省、研修プログラム、駐在員の帰任にかかる費用見積もりを更新すべきです。また、出張ポリシーチームは、従業員への早期周知を行い、経費精算時のトラブルを最小限に抑えることが推奨されています。