جنیوا میں آئی اے ٹی اے نے خبردار کیا کہ پائیدار ایندھن کے اہداف سپلائی کی کمی کی وجہ سے پیچھے ہٹ رہے ہیں۔

IATA کے جنیوا ہیڈکوارٹر سے بات کرتے ہوئے، ڈائریکٹر جنرل ولی والش نے خبردار کیا کہ ایئر لائن انڈسٹری اپنے قریبی مستقبل کے پائیدار ایوی ایشن فیول (SAF) کے اہداف حاصل کرنے میں ناکام رہ سکتی ہے کیونکہ پیداوار توقعات سے بہت کم ہے۔ موجودہ SAF کی مقدار عالمی جیٹ فیول کے صرف 0.3 فیصد کو پورا کرتی ہے اور 2026 تک یہ صرف 0.8 فیصد تک پہنچنے کی پیش گوئی ہے، جو کہ شعبے کے 2050 کے نیٹ زیرو عہد کے لیے درکار رفتار سے بہت کم ہے۔

والش نے پیدا کرنے والوں کو قیمتوں میں زیادتی کا ذمہ دار ٹھہرایا، یہ دعویٰ کرتے ہوئے کہ ایئر لائنز دستیاب تمام SAF خریدنے کو تیار ہیں حالانکہ اس کی قیمت روایتی فیول سے دو سے پانچ گنا زیادہ ہے۔ IATA کی چیف اکنامسٹ ماری اوونز تھامسن نے مزید کہا کہ یورپی یونین اور برطانیہ کے بلینڈنگ مینڈیٹس نے متضاد طور پر سپلائرز کو قیمتیں مزید بڑھانے کی ترغیب دی ہے۔



سوئٹزرلینڈ کے لیے، جو بڑے کارپوریٹ فلائرز اور دو عالمی رابطہ ہبز کا گھر ہے، یہ کمی پائیداری کی حکمت عملیوں کو پیچیدہ بنا دیتی ہے۔ SWISS اور Helvetic Airways نے کئی سالہ SAF خریداری کے معاہدے کیے ہیں لیکن اگر پیداوار بڑھانے میں ناکامی ہوئی تو وہ مطلوبہ مقدار حاصل کرنے میں مشکلات کا سامنا کریں گے۔ ٹریول مینیجرز کو خدشہ ہے کہ ٹکٹ کی قیمتیں بڑھ سکتی ہیں یا ماحولیاتی چارجز صارفین پر منتقل کیے جا سکتے ہیں، خاص طور پر جب کمپنیاں ESG کی سخت ہوتی ہوئی رپورٹنگ قواعد کا سامنا کر رہی ہیں۔

والش نے حکومتوں سے اپیل کی کہ وہ ریفائنری منصوبوں کے خطرات کم کرنے کے لیے سرمایہ کاری کی ترغیبات اور واضح طویل مدتی پالیسیاں فراہم کریں۔ سوئس پالیسی ساز بھی اس پر گہری نظر رکھے ہوئے ہیں: برن کا مسودہ ایوی ایشن کلائمٹ روڈ میپ 2030 تک ایئر لائنز کے اخراجات میں 15 فیصد کمی کے لیے SAF پر انحصار کرتا ہے۔ اگر سپلائی نہ ہوئی تو کیریئرز کو مزید کاربن آفسیٹس خریدنے یا ترقی کو محدود کرنے پر مجبور ہونا پڑ سکتا ہے—ایسے اقدامات جو سوئٹزرلینڈ کی برآمدات پر مبنی معیشت پر اثر انداز ہو سکتے ہیں۔