Setelah debat selama empat jam pada 10 Desember, dewan kota Helsinki menyetujui rencana zonasi untuk terowongan bawah tanah sepanjang dua kilometer yang menghubungkan Pelabuhan Barat (Länsisatama) dengan jalan tol Länsiväylä dengan suara 49-36. Proyek ini—dibiayai oleh Pelabuhan Helsinki yang dimiliki kota—diperkirakan menelan biaya sekitar €300 juta dan dijadwalkan mulai dibangun pada tahun 2028.
Terowongan ini menjadi bagian penting dari strategi rasionalisasi pelabuhan Helsinki yang lebih luas, yang akan memindahkan feri Tallink Silja dari Tallinn dari Katajanokka ke Jätkäsaari serta mengalihkan semua lalu lintas truk berat ke bawah tanah. Perencana kota mengatakan bahwa mengalihkan ribuan pergerakan truk dari jalan-jalan pemukiman akan mengurangi kemacetan, kebisingan, dan emisi di distrik Jätkäsaari yang berkembang pesat, di mana perumahan dan kantor baru mulai memenuhi jalan akses pelabuhan.
![Dewan Kota Helsinki Setujui Terowongan Kargo Pelabuhan Barat Senilai €300 Juta untuk Mengurai Kemacetan Lalu Lintas Jätkäsaari]()
Bagi tim mobilitas global, keputusan ini menandakan bahwa Pelabuhan Barat akan tetap menjadi pintu gerbang utama feri penumpang Finlandia ke Estonia selama dekade berikutnya. Gangguan selama fase konstruksi diperkirakan cukup signifikan: operator pelabuhan memperkirakan penutupan jalur sementara dan perubahan titik keberangkatan yang bisa menambah waktu check-in 15–20 menit saat musim puncak. Perusahaan yang memindahkan staf atau peralatan antara Helsinki dan Tallinn disarankan menganggarkan waktu transit lebih lama dan memantau pengumuman konstruksi selanjutnya.
Secara strategis, terowongan ini diharapkan mempermudah pengurangan pelabuhan dari tiga menjadi dua di pusat kota, sehingga membuka lahan tepi laut yang berharga di Eteläsatama untuk pengembangan komersial. Hal ini berpotensi mengubah pasokan hotel dan opsi akomodasi jangka pendek bagi pelancong bisnis.
Sementara Partai Koalisi Nasional dan Demokrat Sosial mendukung langkah ini, para anggota dewan dari Partai Hijau dan Aliansi Kiri memperingatkan bahwa investasi ini bisa menghambat peningkatan transportasi umum. Para kritikus juga khawatir akan pembengkakan biaya; proyek pengeboran dalam serupa di negara Nordik lain pernah melampaui anggaran awal hingga 40 persen. Kontrak konstruksi final akan dilelang pada 2026 dengan klausul pengendalian biaya yang ketat, kata pejabat kota.
Terowongan ini menjadi bagian penting dari strategi rasionalisasi pelabuhan Helsinki yang lebih luas, yang akan memindahkan feri Tallink Silja dari Tallinn dari Katajanokka ke Jätkäsaari serta mengalihkan semua lalu lintas truk berat ke bawah tanah. Perencana kota mengatakan bahwa mengalihkan ribuan pergerakan truk dari jalan-jalan pemukiman akan mengurangi kemacetan, kebisingan, dan emisi di distrik Jätkäsaari yang berkembang pesat, di mana perumahan dan kantor baru mulai memenuhi jalan akses pelabuhan.
Bagi tim mobilitas global, keputusan ini menandakan bahwa Pelabuhan Barat akan tetap menjadi pintu gerbang utama feri penumpang Finlandia ke Estonia selama dekade berikutnya. Gangguan selama fase konstruksi diperkirakan cukup signifikan: operator pelabuhan memperkirakan penutupan jalur sementara dan perubahan titik keberangkatan yang bisa menambah waktu check-in 15–20 menit saat musim puncak. Perusahaan yang memindahkan staf atau peralatan antara Helsinki dan Tallinn disarankan menganggarkan waktu transit lebih lama dan memantau pengumuman konstruksi selanjutnya.
Secara strategis, terowongan ini diharapkan mempermudah pengurangan pelabuhan dari tiga menjadi dua di pusat kota, sehingga membuka lahan tepi laut yang berharga di Eteläsatama untuk pengembangan komersial. Hal ini berpotensi mengubah pasokan hotel dan opsi akomodasi jangka pendek bagi pelancong bisnis.
Sementara Partai Koalisi Nasional dan Demokrat Sosial mendukung langkah ini, para anggota dewan dari Partai Hijau dan Aliansi Kiri memperingatkan bahwa investasi ini bisa menghambat peningkatan transportasi umum. Para kritikus juga khawatir akan pembengkakan biaya; proyek pengeboran dalam serupa di negara Nordik lain pernah melampaui anggaran awal hingga 40 persen. Kontrak konstruksi final akan dilelang pada 2026 dengan klausul pengendalian biaya yang ketat, kata pejabat kota.
Sumber: Yle News
