نئی نسل کا ٹی جی وی-ایم آخری سرٹیفیکیشن مرحلے سے کامیابی سے گزرا، جولائی 2026 میں پیرس-برسلز کی پہلی سروس کی راہ ہموار ہوگئی۔

الجمعة الماضية، أكدت شركتا ألستوم وSNCF Voyageurs تقديمهما الملفات الفنية النهائية لقطار TGV-M فائق السرعة إلى وكالة الاتحاد الأوروبي للسكك الحديدية، مما يضمن سير البرنامج حسب الجدول لإطلاقه التجاري في 1 يوليو 2026. حرف "M" يشير إلى "موديولير" أي العربات ذات الهيكل العريض القابلة لإعادة التهيئة خلال ساعات لتناسب فئات الدرجة الأولى، العادية أو مقاهي متنقلة. أول خط سيربط بين محطة باريس-غار دو نورد وبروكسل-ميدي في ساعة و20 دقيقة، متفوقًا على أفضل الأوقات الحالية بفارق 15 دقيقة.

بالنسبة لفرنسا، هذا الاعتماد ليس مجرد إنجاز تقني، بل يعزز التزامات الحكومة بتحويل 15% من حركة الطيران القصيرة إلى السكك الحديدية بحلول 2030. المسافرون من رجال الأعمال الذين يتنقلون بين العواصم الأوروبية سيستفيدون من أوقات سفر أسرع من الباب إلى الباب، بالإضافة إلى خيار أقل انبعاثًا للكربون يتماشى مع أهداف الاستدامة المؤسسية.



تجربة الركاب في TGV-M تحسنت أيضًا: واي فاي جاهز لتقنية 5G، طاولات عمل أكبر، ومساحة أمتعة علوية تزيد بنسبة 20%، مما يلبي شكاوى التنفيذيين الذين يحملون أجهزة الكمبيوتر المحمولة. كما تحسنت إمكانية الوصول مع صعود على مستوى الرصيف وإشارات لمسية. استهلاك الطاقة لكل كيلومتر مقعد انخفض بنسبة 20% مقارنة بالقطارات السابقة بفضل نظام الكبح المتجدد والعربات المصنوعة من مركبات خفيفة الوزن.

مراقبو سلاسل التوريد يشيرون إلى أن المشروع تجاوز نقص المكونات عبر اعتماد مصادر مزدوجة للرقائق الإلكترونية الحيوية، وهي استراتيجية تقول SNCF Voyageurs إنها ستسمح بتسلم قطارين شهريًا اعتبارًا من أبريل 2026. هذا الإيقاع سيضمن توفر 15 قطارًا على الأقل لخدمة باريس-بروكسل/ليل التجريبية ورحلات تجريبية إلى ليون قبل نهاية 2026.

فرق التنقل المؤسسي يجب أن تبدأ الآن في وضع سياسات السفر التي تعطي الأولوية للسكك الحديدية. عند بدء الخدمة، سيدعم خط باريس-بروكسل حتى 12 رحلة ذهاب وإياب يوميًا، مع أسعار مرنة لدرجة رجال الأعمال أقل بنسبة 15% من رحلات الطيران المماثلة. يخطط يوروستار – الشريك الآن في جدول TGV-M المشترك – لتوفير تذاكر متصلة إلى لندن، موسعًا خيارات التنقل منخفضة الكربون للمسافرين عبر القنال الإنجليزي.