گروپ ADP نے 2027 سے 2034 کے درمیان پیرس-شارل ڈی گول اور اورلی ہوائی اڈوں کی جدید کاری کے لیے 8.4 ارب یورو کا منصوبہ پیش کر دیا ہے۔

ایئرپورٹ آپریٹر گروپ ADP نے 2025 کے آخری بورڈ اجلاس میں اقتصادی ضابطہ کار معاہدے (CRE 2027-34) کا مسودہ جاری کیا ہے جو اگلے آٹھ سالوں میں سرمایہ کاری کی حد اور ایئر لائنز سے وصول کی جانے والی فیسوں کو کنٹرول کرے گا۔ سب سے نمایاں بات یہ ہے کہ €8.4 بلین کی سرمایہ کاری کی جائے گی، یعنی سالانہ ایک ارب یورو سے زائد، جو بنیادی طور پر پیرس کے دو بڑے ہوائی اڈوں، چارلس-دی-گال (CDG) اور اورلی (ORY) کی صلاحیت بڑھانے اور ماحولیاتی بہتری کے لیے مختص ہے۔ 2034 تک یہ منصوبے سالانہ 18 ملین مزید مسافروں کی گنجائش پیدا کریں گے جبکہ ریگولیٹڈ لاگت کی شرح کو فرانسیسی صارف قیمت اشاریہ کے قریب رکھا جائے گا۔

ان اعداد و شمار کے پیچھے ایک نازک توازن ہے۔ CRE ADP کی ریگولیٹڈ سرمایہ پر اوسط 5.9 فیصد منافع کی حد مقرر کرتا ہے، جبکہ ایئر لائنز سے وصول کی جانے والی فیسیں CPI + 2.6 پوائنٹس تک بڑھائی جا سکتی ہیں — جو موجودہ معاہدے سے زیادہ ہے مگر لندن-ہیتھرو یا فرینکفرٹ جیسے حریف ہوائی اڈوں کی فیسوں سے کم ہے۔ ADP کے چیف ایگزیکٹو فلپ پاسکل نے کہا کہ یہ قیمتوں کا فارمولا پیرس کو مسابقتی رکھے گا، جبکہ کمپنی "تاریخی" سطح کی سرمایہ کاری کر رہی ہے۔



کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کے لیے سب سے واضح تبدیلیاں زمینی سطح پر محسوس ہوں گی۔ CDG میں ایک نیا ریموٹ پیئر بنایا جائے گا جو خودکار پیپل موور سے جڑا ہوگا، اورلی میں چیک ان کے علاقے یکجا کیے جائیں گے، اور دونوں ہوائی اڈوں پر سیلف سروس بیگ ڈراپ اور بایومیٹرک ای-گیٹس کی تنصیب تیز کی جائے گی۔ ADP ماحولیاتی اقدامات کے لیے €800 ملین مختص کر رہا ہے، جن میں اضافی شور پاور اسٹینڈز اور ہائیڈروجن کے لیے تیار گراؤنڈ سروس آلات شامل ہیں، تاکہ ملٹی نیشنل کمپنیاں کاروباری سفر کے دوران اپنے اسکوپ-3 اخراج کے اہداف پورے کر سکیں۔

یہ وقت بہت اہم ہے۔ یورپی یونین کے نئے انٹری-ایگزٹ سسٹم (EES) کی وجہ سے تیسرے ملک کے شہریوں کی پراسیسنگ میں وقت زیادہ لگے گا، اس لیے سیکیورٹی اور امیگریشن پر اضافی گنجائش خوش آئند ہوگی۔ ADP کہتا ہے کہ جدید کاری کا پروگرام اس طرح ترتیب دیا گیا ہے کہ "اولمپکس طرز" کی بھیڑ سے بچا جا سکے؛ زیادہ تر بھاری تعمیرات پیرس 2026 کے ونٹر یوتھ گیمز کے بعد ہوں گی، جب ٹریفک موسمی طور پر کم ہوتی ہے۔ اس طرح کمپنیاں اپنے اسائنیز کو پیرس کے ذریعے منتقل کرنے کے لیے متوقع اور شائع شدہ کاموں کے اوقات کے مطابق منصوبہ بندی کر سکتی ہیں۔

اگلے اقدامات: فرانسیسی ٹرانسپورٹ وزارت 15 دسمبر سے ایک ماہ کی مشاورت شروع کرے گی، اور مارچ 2026 تک حتمی منظوری کا ہدف ہے۔ ایئر لائنز پہلے ہی کم فیسوں کی درخواست کر چکی ہیں، لیکن ADP کا کہنا ہے کہ فیسوں میں اضافہ کے بغیر اہم ماحولیاتی منصوبے رک جائیں گے۔ بہرحال، موبلٹی ٹیموں کو 2027 سے ہوائی اڈے کی فیسوں میں معمولی اضافے کے لیے بجٹ بنانا چاہیے — ADP کے مطابق یہ ایک چھوٹا سا خرچ ہے جو تیز تر اور ماحول دوست پیرس گیٹ وے کے لیے ضروری ہے۔