Alstom และ SNCF Voyageurs ยืนยันเมื่อวันพฤหัสบดีว่าพวกเขาได้ยื่นเอกสารทางเทคนิคฉบับสุดท้ายสำหรับรถไฟความเร็วสูง TGV-M ต่อหน่วยงานรถไฟสหภาพยุโรป (European Union Agency for Railways) ทำให้โครงการยังคงเดินหน้าไปตามแผนเพื่อเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในวันที่ 1 กรกฎาคม 2026 โดยตัวอักษร ‘M’ หมายถึง «modulaire» หรือโบกี้กว้างที่สามารถปรับเปลี่ยนเป็นโมดูลพรีเมียม มาตรฐาน หรือคาเฟ่ได้ภายในไม่กี่ชั่วโมง เส้นทางแรกจะเชื่อมระหว่างปารีส-การ์ดูนอร์กับบรัสเซลส์-มิดิในเวลา 1 ชั่วโมง 20 นาที ลดเวลาลง 15 นาทีจากเวลาที่ดีที่สุดในปัจจุบัน
สำหรับฝรั่งเศส การอนุมัติครั้งนี้ไม่ใช่แค่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังสนับสนุนคำมั่นสัญญาของรัฐบาลที่จะเปลี่ยนการเดินทางทางอากาศระยะสั้น 15% ไปสู่การเดินทางโดยรถไฟภายในปี 2030 นักธุรกิจที่เดินทางระหว่างเมืองหลวงยุโรปบ่อยครั้งจะได้รับประโยชน์จากเวลาการเดินทางที่รวดเร็วขึ้นและทางเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายความยั่งยืนขององค์กรหลายแห่ง
![รถไฟ TGV-M รุ่นใหม่ผ่านการรับรองขั้นสุดท้าย เปิดทางสู่การเปิดตัวเส้นทางปารีส-บรัสเซลส์ในเดือนกรกฎาคม 2026]()
ประสบการณ์ผู้โดยสารของ TGV-M ก็ได้รับการพัฒนาเช่นกัน โดยมีไวไฟรองรับ 5G โต๊ะทำงานขนาดใหญ่ขึ้น และพื้นที่เก็บสัมภาระเหนือศีรษะเพิ่มขึ้น 20% เพื่อตอบโจทย์ผู้บริหารที่ใช้แล็ปท็อป นอกจากนี้ยังปรับปรุงความสะดวกในการเข้าถึงด้วยการขึ้นลงระดับเดียวกันและป้ายบอกทางแบบสัมผัส การใช้พลังงานต่อที่นั่งต่อกิโลเมตรลดลง 20% เมื่อเทียบกับ TGV รุ่นก่อนหน้า เนื่องจากระบบเบรกฟื้นฟูพลังงานและโบกี้คอมโพสิตน้ำหนักเบา
ผู้ติดตามห่วงโซ่อุปทานชี้ว่าโครงการนี้สามารถรับมือกับปัญหาขาดแคลนชิ้นส่วนได้ด้วยการจัดหาชิปเซมิคอนดักเตอร์สำคัญจากสองแหล่ง ซึ่ง SNCF Voyageurs ระบุว่าจะทำให้สามารถรับรถไฟได้สองชุดต่อเดือนตั้งแต่เดือนเมษายน 2026 ความถี่นี้จะทำให้มีรถไฟอย่างน้อย 15 ชุดพร้อมให้บริการในเส้นทางปารีส-บรัสเซลส์/ลีลล์ และสำหรับการทดลองวิ่งไปยังลียงก่อนสิ้นปี 2026
ทีมงานด้านการเดินทางขององค์กรควรเริ่มวางแผนนโยบายเดินทางโดยรถไฟเป็นหลักได้แล้ว เมื่อเริ่มให้บริการ เส้นทางปารีส-บรัสเซลส์จะรองรับเที่ยวไปกลับได้ถึง 12 เที่ยวต่อวัน โดยมีราคาชั้นธุรกิจที่ยืดหยุ่นเต็มรูปแบบต่ำกว่าตั๋วเครื่องบินในเส้นทางเดียวกัน 15% Eurostar ซึ่งเป็นพันธมิตรในตารางเวลาร่วมของ TGV-M วางแผนให้มีตั๋วเชื่อมต่อไปยังลอนดอน ขยายทางเลือกการเดินทางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสำหรับผู้โดยสารข้ามช่องแคบอังกฤษ
สำหรับฝรั่งเศส การอนุมัติครั้งนี้ไม่ใช่แค่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังสนับสนุนคำมั่นสัญญาของรัฐบาลที่จะเปลี่ยนการเดินทางทางอากาศระยะสั้น 15% ไปสู่การเดินทางโดยรถไฟภายในปี 2030 นักธุรกิจที่เดินทางระหว่างเมืองหลวงยุโรปบ่อยครั้งจะได้รับประโยชน์จากเวลาการเดินทางที่รวดเร็วขึ้นและทางเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายความยั่งยืนขององค์กรหลายแห่ง
ประสบการณ์ผู้โดยสารของ TGV-M ก็ได้รับการพัฒนาเช่นกัน โดยมีไวไฟรองรับ 5G โต๊ะทำงานขนาดใหญ่ขึ้น และพื้นที่เก็บสัมภาระเหนือศีรษะเพิ่มขึ้น 20% เพื่อตอบโจทย์ผู้บริหารที่ใช้แล็ปท็อป นอกจากนี้ยังปรับปรุงความสะดวกในการเข้าถึงด้วยการขึ้นลงระดับเดียวกันและป้ายบอกทางแบบสัมผัส การใช้พลังงานต่อที่นั่งต่อกิโลเมตรลดลง 20% เมื่อเทียบกับ TGV รุ่นก่อนหน้า เนื่องจากระบบเบรกฟื้นฟูพลังงานและโบกี้คอมโพสิตน้ำหนักเบา
ผู้ติดตามห่วงโซ่อุปทานชี้ว่าโครงการนี้สามารถรับมือกับปัญหาขาดแคลนชิ้นส่วนได้ด้วยการจัดหาชิปเซมิคอนดักเตอร์สำคัญจากสองแหล่ง ซึ่ง SNCF Voyageurs ระบุว่าจะทำให้สามารถรับรถไฟได้สองชุดต่อเดือนตั้งแต่เดือนเมษายน 2026 ความถี่นี้จะทำให้มีรถไฟอย่างน้อย 15 ชุดพร้อมให้บริการในเส้นทางปารีส-บรัสเซลส์/ลีลล์ และสำหรับการทดลองวิ่งไปยังลียงก่อนสิ้นปี 2026
ทีมงานด้านการเดินทางขององค์กรควรเริ่มวางแผนนโยบายเดินทางโดยรถไฟเป็นหลักได้แล้ว เมื่อเริ่มให้บริการ เส้นทางปารีส-บรัสเซลส์จะรองรับเที่ยวไปกลับได้ถึง 12 เที่ยวต่อวัน โดยมีราคาชั้นธุรกิจที่ยืดหยุ่นเต็มรูปแบบต่ำกว่าตั๋วเครื่องบินในเส้นทางเดียวกัน 15% Eurostar ซึ่งเป็นพันธมิตรในตารางเวลาร่วมของ TGV-M วางแผนให้มีตั๋วเชื่อมต่อไปยังลอนดอน ขยายทางเลือกการเดินทางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสำหรับผู้โดยสารข้ามช่องแคบอังกฤษ
แหล่งที่มา: Travel and Tour World
