次世代TGV-M、最終認証をクリアし2026年7月にパリ－ブリュッセル間での運行開始へ道を開く

アルストムとSNCFヴォヤジャーは木曜日、TGV-M高速列車の最終技術書類を欧州鉄道機関に提出したことを確認し、2026年7月1日の商業運行開始に向けて計画が順調に進んでいることを示しました。『M』は「モジュール式」を意味し、広幅車両がプレミアム、標準、カフェモジュールに数時間で再構成可能であることを表しています。初路線はパリ北駅とブリュッセル南駅を結び、現在の最速記録を15分短縮し、所要時間は1時間20分となります。

フランスにとってこの承認は単なる技術的な節目以上の意味を持ち、2030年までに短距離航空の15％を鉄道に転換するという政府の公約を支えるものです。欧州の首都間を頻繁に移動するビジネス旅行者は、より速いドア・ツー・ドアの移動時間と、多くの企業のサステナビリティ目標に適合する低炭素の選択肢を得ることができます。



TGV-Mの乗客体験も向上しています。5G対応のWi-Fi、大型の作業テーブル、20％増の頭上荷物スペースは、ノートパソコンを持ち歩くビジネスパーソンの長年の不満を解消します。バリアフリーも進化し、段差のない乗降や点字案内が導入されました。再生ブレーキと軽量複合素材の台車により、座席キロあたりの消費電力は従来のTGVより20％削減されています。

サプライチェーンの専門家は、重要な半導体を二重調達する戦略により部品不足を乗り越えた点に注目しています。SNCFヴォヤジャーによれば、この戦略により2026年4月から月に2編成の納入が可能となり、初期のパリ－ブリュッセル／リール路線および年内のリヨンでの試験運行に向けて少なくとも15編成が用意される見込みです。

企業のモビリティ担当者は、今から鉄道優先の出張方針を検討し始めるべきでしょう。運行開始後、パリ－ブリュッセル間は1日最大12往復を支え、ビジネスクラスの柔軟な料金は同等の航空シャトルより15％安く設定されます。現在TGV-Mの共同時刻表パートナーであるユーロスターは、ロンドンまでの通しチケットを計画しており、英仏間の通勤者に低炭素の移動手段を拡大します。