ہانگ کانگ کی سرحدی نیٹ ورک 25 دسمبر کو وبائی مرض سے پہلے کی حالت میں واپس آ گئی، جہاں صرف 24 گھنٹوں میں 1.25 ملین مسافروں کی آمد و رفت ہوئی، جیسا کہ امیگریشن ڈیپارٹمنٹ نے ہفتے کو جاری کردہ اعداد و شمار میں بتایا۔ صرف لو وو ریلوے چیک پوائنٹ پر 280,000 سے زائد مسافروں کا گزر ہوا، جبکہ لوک ما چاؤ سپر لائن اور شینزین بے دونوں نے 150,000 مسافروں کی حد عبور کی۔ آمدنیوں کی تعداد 457,000 تھی، جن میں سے 83,000 مین لینڈ کے زائرین تھے، جبکہ 795,000 روانگیوں کی بڑی تعداد ہانگ کانگ کے رہائشیوں کی تھی جو شمال کی طرف خریداری، تفریح اور شینزین ہوائی اڈوں کے ذریعے سستی پروازوں کے لیے جا رہے تھے۔
یہ ایک روزہ اضافہ 2024 کے اوائل میں تمام وبائی پابندیاں ختم ہونے کے بعد سب سے زیادہ ہے اور ظاہر کرتا ہے کہ گوانگڈونگ-ہانگ کانگ سفری راہداری دوبارہ تقریباً مکمل صلاحیت پر کام کر رہی ہے۔ ٹرانسپورٹ تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ کرسمس روایتی طور پر سرحد پار سفر کے لیے عروج کا وقت نہیں تھا؛ مگر دباؤ میں پڑی ہوئی طلب، رینمنبی کی سازگار شرح تبادلہ اور شینزین کی دیر رات کھانے کی ثقافت نے اس صورتحال کو بدل دیا ہے۔ دونوں طرف کے ریٹیلرز کو فائدہ ہوا: لو وو کے ڈیوٹی فری آپریٹرز نے 2019 کی سطح سے 18 فیصد زیادہ فروخت کی اطلاع دی، جبکہ ہانگ کانگ آئی لینڈ کے ہوٹلوں نے آخری لمحے میں مین لینڈ سے آنے والی بکنگز کی وجہ سے شہر بھر میں قیام کی شرح میں دو پوائنٹس کا اضافہ دیکھا۔
![کرسمس کے دن 1.25 ملین سرحدی گزرگاہیں، ہانگ کانگ اور مین لینڈ کے دوبارہ انضمام کی عکاسی کرتی ہیں۔]()
کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے یہ اعداد و شمار محض تجسس سے بڑھ کر ہیں۔ گریٹر بے ایریا میں فیکٹریوں اور تحقیق و ترقی کے مراکز کے لیے ایک ہی دن کے کاروباری دورے دوبارہ ممکن ہو گئے ہیں، لیکن شام کے اوقات میں لو وو پر قطار میں لگنے والا وقت 70 منٹ تک بڑھ گیا ہے۔ ایچ آر مینیجرز کو چاہیے کہ کلائنٹ میٹنگز کے لیے اضافی وقت رکھیں اور یقینی بنائیں کہ مسافر امیگریشن ڈیپارٹمنٹ کے نئے "سمارٹ ٹریول" ڈیش بورڈ پر رجسٹر ہوں، جو حقیقی وقت میں انتظار کے اوقات اور ای-چینل کی دستیابی ظاہر کرتا ہے۔
ٹریول مینجمنٹ کمپنیوں کو توقع ہے کہ یہ رفتار جنوری کے "گولڈن ویک" تعطیلات تک جاری رہے گی، جہاں 28 جنوری سے 9 فروری کے درمیان 14 ملین مسافروں کی آمد و رفت متوقع ہے۔ حکام غور کر رہے ہیں کہ کیا تعطیلات کے دوران اضافی کھلنے کے اوقات لو وو اور لوک ما چاؤ پر مستقل کیے جائیں۔ وہ کاروبار جو ہانگ کانگ اور شینزین کے درمیان عملے کی گردش کرتے ہیں، انہیں چاہیے کہ وہ اپنی سفری پالیسیوں کو اپ ڈیٹ کریں تاکہ ای-چینل اندراج کی فیس اور سرحد پار طبی انشورنس کو شامل کیا جا سکے، کیونکہ زیادہ مسافروں کی تعداد تاخیر اور طبی ہنگامی صورتحال کے خطرات کو بڑھاتی ہے۔
آگے دیکھتے ہوئے، اس اضافے نے ویسٹ کوولون-شینزین نارتھ راہداری پر مزید ریلوے سلاٹس اور زیادہ چیک پوائنٹس پر 24 گھنٹے آپریشن کی ضرورت کو مضبوط کیا ہے۔ امیگریشن ذرائع نے اشارہ دیا ہے کہ اگر کرسمس کا ٹریفک منظم رہا تو لوک ما چاؤ سپر لائن پر چینی نئے سال کے دوران رات بھر کے شیڈول کا تجربہ کیا جا سکتا ہے۔ ڈونگ گوان یا فوشان میں پلانٹس رکھنے والی کمپنیوں کے لیے اس کا مطلب ہوگا کہ سفر کے اوقات کم ہوں گے اور شفٹ ورکرز کے لیے شیڈولنگ میں زیادہ لچک ملے گی۔
یہ ایک روزہ اضافہ 2024 کے اوائل میں تمام وبائی پابندیاں ختم ہونے کے بعد سب سے زیادہ ہے اور ظاہر کرتا ہے کہ گوانگڈونگ-ہانگ کانگ سفری راہداری دوبارہ تقریباً مکمل صلاحیت پر کام کر رہی ہے۔ ٹرانسپورٹ تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ کرسمس روایتی طور پر سرحد پار سفر کے لیے عروج کا وقت نہیں تھا؛ مگر دباؤ میں پڑی ہوئی طلب، رینمنبی کی سازگار شرح تبادلہ اور شینزین کی دیر رات کھانے کی ثقافت نے اس صورتحال کو بدل دیا ہے۔ دونوں طرف کے ریٹیلرز کو فائدہ ہوا: لو وو کے ڈیوٹی فری آپریٹرز نے 2019 کی سطح سے 18 فیصد زیادہ فروخت کی اطلاع دی، جبکہ ہانگ کانگ آئی لینڈ کے ہوٹلوں نے آخری لمحے میں مین لینڈ سے آنے والی بکنگز کی وجہ سے شہر بھر میں قیام کی شرح میں دو پوائنٹس کا اضافہ دیکھا۔
کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے یہ اعداد و شمار محض تجسس سے بڑھ کر ہیں۔ گریٹر بے ایریا میں فیکٹریوں اور تحقیق و ترقی کے مراکز کے لیے ایک ہی دن کے کاروباری دورے دوبارہ ممکن ہو گئے ہیں، لیکن شام کے اوقات میں لو وو پر قطار میں لگنے والا وقت 70 منٹ تک بڑھ گیا ہے۔ ایچ آر مینیجرز کو چاہیے کہ کلائنٹ میٹنگز کے لیے اضافی وقت رکھیں اور یقینی بنائیں کہ مسافر امیگریشن ڈیپارٹمنٹ کے نئے "سمارٹ ٹریول" ڈیش بورڈ پر رجسٹر ہوں، جو حقیقی وقت میں انتظار کے اوقات اور ای-چینل کی دستیابی ظاہر کرتا ہے۔
ٹریول مینجمنٹ کمپنیوں کو توقع ہے کہ یہ رفتار جنوری کے "گولڈن ویک" تعطیلات تک جاری رہے گی، جہاں 28 جنوری سے 9 فروری کے درمیان 14 ملین مسافروں کی آمد و رفت متوقع ہے۔ حکام غور کر رہے ہیں کہ کیا تعطیلات کے دوران اضافی کھلنے کے اوقات لو وو اور لوک ما چاؤ پر مستقل کیے جائیں۔ وہ کاروبار جو ہانگ کانگ اور شینزین کے درمیان عملے کی گردش کرتے ہیں، انہیں چاہیے کہ وہ اپنی سفری پالیسیوں کو اپ ڈیٹ کریں تاکہ ای-چینل اندراج کی فیس اور سرحد پار طبی انشورنس کو شامل کیا جا سکے، کیونکہ زیادہ مسافروں کی تعداد تاخیر اور طبی ہنگامی صورتحال کے خطرات کو بڑھاتی ہے۔
آگے دیکھتے ہوئے، اس اضافے نے ویسٹ کوولون-شینزین نارتھ راہداری پر مزید ریلوے سلاٹس اور زیادہ چیک پوائنٹس پر 24 گھنٹے آپریشن کی ضرورت کو مضبوط کیا ہے۔ امیگریشن ذرائع نے اشارہ دیا ہے کہ اگر کرسمس کا ٹریفک منظم رہا تو لوک ما چاؤ سپر لائن پر چینی نئے سال کے دوران رات بھر کے شیڈول کا تجربہ کیا جا سکتا ہے۔ ڈونگ گوان یا فوشان میں پلانٹس رکھنے والی کمپنیوں کے لیے اس کا مطلب ہوگا کہ سفر کے اوقات کم ہوں گے اور شفٹ ورکرز کے لیے شیڈولنگ میں زیادہ لچک ملے گی۔
