شینزین ایئرلائنز کی پرواز ٹیکسی آؤٹ میں خرابی کے بعد واپس اسٹینڈ پر پہنچ گئی، آپریشنل مضبوطی کا مظاہرہ

ملکی کیریئر شینزین ایئر لائنز کو 12 جنوری کو ایک آپریشنل مسئلے کا سامنا کرنا پڑا جب فلائٹ ZH9881 (شینزین سے ہانگژو) نے شینزین باؤآن انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر ٹیکسی آؤٹ کے دوران تکنیکی خرابی کی اطلاع دی۔ عملے نے معیاری آپریٹنگ طریقہ کار کے مطابق مسئلہ حل کرنے کے لیے واپس گیٹ پر جانے کا فیصلہ کیا۔

گراؤنڈ انجینئرز نے 90 منٹ کے اندر مسئلہ درست کر دیا اور ایئر بس A320 نے 11:20 پر روانگی کی، جو 12:50 پر ہانزہو پہنچا، جو شیڈول سے صرف 70 منٹ تاخیر پر تھا۔ مسافروں کو ٹرمینل میں ریفریشمنٹس فراہم کیے گئے اور ایئر لائن کی ویبو بیان کے مطابق انہیں 200 RMB تاخیر معاوضہ واؤچرز دیے گئے۔



اگرچہ یہ حفاظتی نقطہ نظر سے معمول کا واقعہ ہے، لیکن یہ واقعہ اس بات کی یاد دہانی ہے کہ چین کی پروازوں کی تیز رفتار بحالی—جو اب 2019 کی صلاحیت کے تقریباً 95 فیصد تک پہنچ چکی ہے—انجینئرنگ ٹیموں اور اسپیئر پارٹس کی لاجسٹکس پر دباؤ ڈال رہی ہے۔ صنعت کے تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ شینزین ایئر لائنز جیسے دوسرے درجے کے کیریئرز نے 2024 میں شیامن ایئر لائنز کے بوئنگ 737 کے غیر معلوم سینسر فالٹس کی وجہ سے گراؤنڈنگ کے بعد پیش گوئی پر مبنی مینٹیننس سافٹ ویئر میں بھاری سرمایہ کاری کی ہے۔

کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے اہم سبق یہ ہے کہ شیڈول کی تکمیل میں متبادل وقت کا انتظام ضروری ہے۔ شینزین یا دیگر مصروف ساحلی ہبز سے سفر کرنے والے مسافروں کو گھریلو سے بین الاقوامی کنکشن کے لیے کم از کم دو گھنٹے کا وقفہ رکھنا چاہیے جب تک کہ وقت کی پابندی وبا سے پہلے کے معیار پر مستحکم نہ ہو جائے۔

چین کی سول ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے اعداد و شمار کے مطابق دسمبر میں ملک گیر وقت کی پابندی کی شرح 82.3 فیصد رہی، جو ماہ بہ ماہ تین فیصد پوائنٹس کم ہے، جس کی بنیادی وجہ شمالی چین میں موسم کی خرابی اور جنوبی علاقوں میں ٹریفک میں اضافہ ہے۔