
국내 항공사 선전항공은 1월 12일 선전 바오안 국제공항에서 출발 대기 중인 ZH9881편(선전-항저우)에서 기술적 이상이 발생해 운항에 차질을 빚었다. 승무원은 표준 운항 절차에 따라 문제 해결을 위해 게이트로 되돌아가기로 결정했다.
지상 정비팀은 90분 이내에 문제를 해결했고, 에어버스 A320은 11시 20분에 출발해 12시 50분에 항저우에 도착했다. 예정 시간보다 70분 늦은 도착이었다. 항공사는 웨이보를 통해 승객들에게 터미널에서 다과를 제공하고, 지연 보상으로 200위안 상당의 바우처를 지급했다고 밝혔다.
안전 측면에서는 일상적인 사건이지만, 중국이 2019년 수준의 95%에 육박하는 항공편 운항을 빠르게 확대하면서 정비팀과 예비 부품 물류에 부담이 가중되고 있음을 보여준다. 업계 분석가들은 2024년 샤먼항공 보잉 737기가 센서 결함으로 운항 중단된 이후, 선전항공 같은 2선 항공사들이 예측 정비 소프트웨어에 대대적으로 투자해 왔다고 지적한다.
기업 모빌리티 담당자들이 주목할 점은 일정 관리에 여유 시간을 반드시 확보해야 한다는 것이다. 선전이나 다른 혼잡한 해안 허브를 경유하는 여행객은 국내선에서 국제선으로 환승할 때, 정시 운항률이 팬데믹 이전 수준으로 안정될 때까지 최소 2시간 이상의 여유를 두는 것이 바람직하다.
중국 민용항공국 자료에 따르면 12월 전국 정시 운항률은 82.3%로, 전월 대비 3%포인트 하락했다. 이는 주로 북부 지역의 기상 악화와 남부 지역의 교통량 증가 때문인 것으로 분석된다.
지상 정비팀은 90분 이내에 문제를 해결했고, 에어버스 A320은 11시 20분에 출발해 12시 50분에 항저우에 도착했다. 예정 시간보다 70분 늦은 도착이었다. 항공사는 웨이보를 통해 승객들에게 터미널에서 다과를 제공하고, 지연 보상으로 200위안 상당의 바우처를 지급했다고 밝혔다.
안전 측면에서는 일상적인 사건이지만, 중국이 2019년 수준의 95%에 육박하는 항공편 운항을 빠르게 확대하면서 정비팀과 예비 부품 물류에 부담이 가중되고 있음을 보여준다. 업계 분석가들은 2024년 샤먼항공 보잉 737기가 센서 결함으로 운항 중단된 이후, 선전항공 같은 2선 항공사들이 예측 정비 소프트웨어에 대대적으로 투자해 왔다고 지적한다.
기업 모빌리티 담당자들이 주목할 점은 일정 관리에 여유 시간을 반드시 확보해야 한다는 것이다. 선전이나 다른 혼잡한 해안 허브를 경유하는 여행객은 국내선에서 국제선으로 환승할 때, 정시 운항률이 팬데믹 이전 수준으로 안정될 때까지 최소 2시간 이상의 여유를 두는 것이 바람직하다.
중국 민용항공국 자료에 따르면 12월 전국 정시 운항률은 82.3%로, 전월 대비 3%포인트 하락했다. 이는 주로 북부 지역의 기상 악화와 남부 지역의 교통량 증가 때문인 것으로 분석된다.