ہسپانوی ایسٹر کی چھٹیوں میں مزید مشکلات، ہوائی اڈے پر غیر معینہ مدت کے لیے ہینڈلنگ عملے کی ہڑتال کا خدشہ

چند گھنٹوں کے اندر ہی جب یونینز نے پاملا میں جزوی ہڑتال شروع کی، تو گراؤنڈ فورس میں صنعتی تنازع کے باعث اسپین کے مصروف ترین بہار کے سفر کے ہفتے میں ملک بھر میں مسافروں کی روانگی متاثر ہونے کی نئی وارننگز سامنے آئیں۔ 30 مارچ 2026 کو گلوبل ٹائمز کی ایک فوٹو رپورٹ میں میڈرڈ-باراخاس ٹرمینل T4 کے چیک ان کاؤنٹرز پر کم عملے کی موجودگی دکھائی گئی اور صنعت کے اندازوں کے مطابق آئینا نیٹ ورک 27 مارچ سے 6 اپریل کے درمیان 70,500 پروازیں سنبھالنے کی توقع رکھتا ہے۔ چونکہ گراؤنڈ فورس میڈرڈ، بارسلونا اور کینری جزائر سمیت بارہ ہوائی اڈوں پر ریمپ سروسز کی ذمہ دار ہے، اس لیے ہڑتال روزانہ کی سینکڑوں پروازوں کو متاثر کر سکتی ہے۔ اگرچہ اسپین کے قانون کے تحت زمینی خدمات فراہم کرنے والی کمپنیوں کو کم از کم عملہ برقرار رکھنا ضروری ہے، مگر طویل تنازع سے سامان کی تاخیر، طیاروں کی روانگی میں تاخیر اور پروازوں کے شیڈول میں خلل پیدا ہو سکتا ہے، جو کنیکٹنگ مسافروں اور کارگو کی ترسیل پر منفی اثر ڈالے گا۔ ایئر لائنز پہلے ہی متبادل خدمات فراہم کرنے والوں کو محدود کام سونپ کر اور وقت حساس مال بردار طیاروں کو ترجیح دے کر مسائل کا حل نکال رہی ہیں۔ بزنس ایوی ایشن آپریٹرز، جو اکثر آخری لمحات میں ایندھن اور VIP خدمات کے لیے گراؤنڈ فورس پر انحصار کرتے ہیں، عملے کی ڈیوٹی اور پارکنگ کی جگہوں میں مشکلات کا سامنا کر سکتے ہیں۔ یہ وقت خاص طور پر نازک ہے کیونکہ یہ پہلا سیما سانتا ہے جب اسپین نے مکمل طور پر یورپی یونین کے بایومیٹرک انٹری/ایگزٹ سسٹم کو بیرونی سرحدوں پر اپنایا ہے، اور ہوائی اڈے ابھی بھی سیلف سروس کیوسک اور ای-گیٹس کو بہتر بنا رہے ہیں۔ عملے کی کمی غیر یورپی مسافروں کے لیے EES کے پہلے استعمال کو سست کر سکتی ہے، جس سے قطاریں لمبی ہو سکتی ہیں۔ سفری خطرات کی مشاورتی کمپنیاں تجویز کرتی ہیں کہ جن کمپنیوں کے سفر فوری ہوں، وہ روانگی اور آمد پر 90 منٹ کا اضافی وقت رکھیں، جہاں ممکن ہو صرف ہینڈ کیری سامان لے کر سفر کریں، اور پریمیم سیکیورٹی فاسٹ ٹریک لائنز استعمال کریں۔ آئندہ کے لیے، یونین فیڈریشنز نے اشارہ دیا ہے کہ اگر گراؤنڈ فورس انتظامیہ اس ہفتے کے آخر تک اجرت کی انڈیکسیشن کی پیشکش نہ کرے تو وہ 24 گھنٹے کی ہڑتال کر سکتی ہیں۔ اسپین کے اندر یا اسپین-یورپی یونین کے درمیان زیادہ سفر کرنے والے آجر اپنی موبلٹی پالیسیز میں غیر ارادی توقف کے دوران رہائش کا بندوبست کریں اور ری ٹکٹنگ کے اخراجات کی حد واضح کریں۔ اگر ہڑتال ایسٹر کے بعد بھی جاری رہی، تو اسپین کا وزارت ٹرانسپورٹ پابند ثالثی نافذ کر سکتی ہے، جیسا کہ 2021 میں ایبریا ہینڈلنگ تنازع کے دوران کیا گیا تھا، جس سے دونوں فریقین کو ثالثی معاہدہ قبول کرنا پڑے گا۔