Los viajes de Semana Santa en España enfrentan nuevas dificultades ante la amenaza de una huelga indefinida en los servicios aeroportuarios

Poche ore dopo che i sindacati hanno avviato scioperi parziali a Palma, sono emersi nuovi avvertimenti sul fatto che la vertenza industriale in Groundforce potrebbe paralizzare i flussi passeggeri a livello nazionale durante la settimana di viaggio primaverile più intensa in Spagna. Un reportage fotografico pubblicato il 30 marzo 2026 da Global Times ha mostrato sportelli check-in scarsamente presidiati al Terminal T4 di Madrid-Barajas, citando stime del settore secondo cui la rete Aena prevede di gestire 70.500 voli tra il 27 marzo e il 6 aprile. Con Groundforce responsabile dei servizi a terra in una dozzina di aeroporti, tra cui Madrid, Barcellona e le Isole Canarie, lo sciopero rischia di propagarsi su centinaia di rotazioni giornaliere.

Sebbene la legge spagnola obblighi le società di handling a mantenere personale minimo, una disputa prolungata potrebbe causare accumuli di bagagli, tempi di turnaround degli aerei più lunghi e slot mancati, amplificando gli effetti a catena per i passeggeri in coincidenza e le spedizioni cargo. Le compagnie aeree stanno già adottando soluzioni alternative, come l’affidamento di compiti limitati a gestori alternativi e la priorità agli aerei con merci sensibili al tempo. Gli operatori dell’aviazione business, che spesso si affidano a Groundforce per rifornimenti last-minute e servizi VIP, potrebbero incontrare problemi con i turni degli equipaggi e la disponibilità di parcheggi per gli aerei.



Il tempismo è scomodo: questa è la prima Semana Santa da quando la Spagna ha adottato completamente il Sistema di Entrata/Uscita biometrico dell’UE alle frontiere esterne, e gli aeroporti stanno ancora perfezionando chioschi self-service e varchi elettronici. Qualsiasi carenza di personale potrebbe rallentare l’uso iniziale del sistema EES da parte dei viaggiatori non UE, compromettendo la promessa di code più brevi. Le società di consulenza sui rischi di viaggio raccomandano alle aziende con itinerari urgenti di prevedere buffer di 90 minuti in partenza e arrivo, favorire il viaggio solo con bagaglio a mano quando possibile e utilizzare corsie di sicurezza premium fast-track.

Guardando avanti, le federazioni sindacali hanno lasciato intendere che potrebbero intensificare con uno sciopero di 24 ore se la direzione di Groundforce non presenterà una proposta di indicizzazione salariale entro la fine della settimana. I datori di lavoro con elevati volumi di viaggi intra-Spagna o Spagna-UE dovrebbero assicurarsi che le loro politiche di mobilità coprano l’alloggio durante soste forzate e chiariscano i massimali di spesa per il riacquisto dei biglietti. Se lo sciopero dovesse protrarsi oltre Pasqua, il Ministero dei Trasporti spagnolo potrebbe imporre un arbitrato vincolante—come avvenuto durante la vertenza Iberia-handling del 2021—costringendo entrambe le parti ad accettare una soluzione mediata.