就在工会在帕尔马发起部分停工数小时后，关于Groundforce的劳资纠纷可能在西班牙最繁忙的春季旅行周内扰乱全国旅客流动的新警告随之出现。2026年3月30日晚，《环球时报》发布的一组照片显示，马德里-巴拉哈斯机场T4航站楼的值机柜台人手稀少，并援引业内估计称，Aena网络预计在3月27日至4月6日期间处理70500架次航班。Groundforce负责包括马德里、巴塞罗那和加那利群岛在内的十几个机场的地面服务，这次罢工可能导致数百个日常航班轮换受阻。尽管西班牙法律要求地面服务公司维持最低人手，但若纠纷持续，可能引发行李积压、飞机周转延长和航班时隙错失，进而加剧对转机旅客和货运的连锁影响。航空公司已开始采取应对措施，如将部分任务外包给其他地面服务商，并优先保障运载时效性货物的航班。商务航空运营商通常依赖Groundforce提供临时加油和贵宾服务，可能面临机组工作时间安排困难和停机位紧张。时机尤为尴尬：这是西班牙全面启用欧盟生物识别出入境系统（EES）后的首个圣周假期，机场仍在调整自助服务亭和电子闸机。任何人手不足都可能拖慢非欧盟旅客首次使用EES的速度，削弱该系统缩短排队时间的承诺。旅行风险咨询机构建议，紧急行程的企业应在出发和抵达时预留90分钟缓冲时间，尽量鼓励仅携带随身行李，并使用优先安检通道。展望未来，工会联合会暗示若Groundforce管理层本周末前未提出工资指数调整方案，可能升级为24小时罢工。频繁进行西班牙境内或西班牙与欧盟间出行的企业应确保其出行政策涵盖因罢工导致的非自愿滞留住宿，并明确改签费用上限。如果罢工持续至复活节后，西班牙交通部可能会采取强制仲裁措施——正如2021年伊比利亚航空地面服务纠纷时所做——迫使双方接受调解解决方案。
来源： Global Times
