گراؤنڈ فورس کے زمینی عملے نے پاملا اور اسپین کے دیگر گیارہ ہوائی اڈوں پر غیر معینہ مدت کے لیے جزوی ہڑتال شروع کر دی ہے۔

ہسپانوی ہوائی اڈے ایسٹر کے ہفتے کے آغاز پر مشکلات کے لیے تیار ہیں کیونکہ یونینز UGT، CC OO اور USO نے Groundforce کے تقریباً 3,000 ملازمین کی غیر معینہ جزوی ہڑتالوں کی تصدیق کی ہے، جن میں سے 500 ملازمین پالما ڈی مالورکا کے مصروف Son Sant Joan ہوائی اڈے پر کام کرتے ہیں۔ یہ ہڑتال پیر، 30 مارچ سے شروع ہوگی اور ہر پیر، بدھ اور جمعہ کو تین وقت کے وقفوں (05:00-07:00، 11:00-17:00، اور 22:00-00:00) میں دہرائی جائے گی جب تک کہ کمپنی اور یونینز کے درمیان اجتماعی معاہدے کی تشریح اور مؤخر شدہ مہنگائی ایڈجسٹمنٹ شقوں پر تلخ تنازعہ حل نہ ہو جائے۔

اگرچہ اسپین کے ٹرانسپورٹ وزارت کے کم از کم سروس کے احکامات Groundforce کو پالما میں شیڈول شدہ پروازوں کا 70 فیصد کور کرنے کا پابند کرتے ہیں اور دیگر جگہوں پر بھی اسی سطح کی خدمات فراہم کرنی ہوتی ہیں، ایئر لائنز خبردار کر رہی ہیں کہ سامان کی ہینڈلنگ میں تاخیر اور پروازوں کے شیڈول میں خلل پورے Aena نیٹ ورک، خاص طور پر Madrid-Barajas اور Barcelona-El Prat، میں اثر ڈال سکتا ہے۔

Groundforce، جو Globalia گروپ کا حصہ ہے اور Air Europa کے لیے مرکزی ریمپ ہینڈلنگ فراہم کنندہ ہے، نے Aena کے 2023 کے ہینڈلنگ ٹینڈر میں بڑے نئے معاہدے جیتے ہیں، خاص طور پر Iberia Airport Services کے مارکیٹ شیئر کم ہونے کے بعد۔ یونینز کا کہنا ہے کہ کمپنی معاہدے کے آرٹیکلز 94 اور 96 کی "محدود تشریح" کر رہی ہے تاکہ 2022-25 کی دوہری ہندسوں والی مہنگائی سے منسلک اجرتوں میں پیچھے کی تاریخ سے اضافہ کرنے سے بچا جا سکے اور جز وقتی معاہدوں کا استعمال بڑھایا جا سکے۔ وہ انتظامیہ پر الزام لگاتے ہیں کہ وہ عملے کو تقسیم شدہ شفٹوں اور زیادہ اوور ٹائم پر کام کرنے پر مجبور کر رہی ہے جبکہ پہلے سے طے شدہ اجرتی اضافے دینے سے انکار کر رہی ہے۔



کاروباری مسافروں اور عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ وقت نازک ہے کیونکہ ہولی ویک روایتی طور پر اسپین کے سال کے پہلے بڑے تفریحی سفر کی چوٹی ہوتی ہے اور کئی بین الاقوامی ٹیمیں سہ ماہی اختتام کی میٹنگز کے لیے آ رہی ہیں۔ پالما میں روزانہ 900 تک پروازیں ہوتی ہیں اور Groundforce میڈرڈ، بارسلونا، الی کانٹے، والینسیا، مالاگا، بلباؤ، ایبیزا، لاس پاماس، ٹینیرفے، لانزاروٹ اور فورتونٹورا میں بھی موجود ہے، اس لیے کمپنیوں کو سامان کی تاخیر، سخت کنکشن ونڈوز اور ممکنہ آخری لمحے کے شیڈول تبدیلیوں کے لیے تیار رہنا چاہیے۔

ایئر لائنز EU261 کے "غیر معمولی حالات" کا حوالہ دے کر معاوضے کو محدود کر سکتی ہیں اگر تاخیر قانونی حدوں میں رہے، اس لیے کمپنیوں کو ممکنہ طور پر اضافی سفر کے وقت کے بفرز شامل کرنے کی ضرورت ہو سکتی ہے بجائے اس کے کہ وہ رقم کی واپسی پر انحصار کریں۔ عملی مشورے: مسافر آن لائن چیک ان کریں، جہاں ممکن ہو صرف ہینڈ کیری سامان کے ساتھ سفر کریں، اور چیک شدہ بیگز میں ٹریکنگ ڈیوائسز استعمال کریں۔ موبلٹی ٹیموں کو متاثرہ ملازمین کے سفر کے راستے نقشہ بنانا چاہیے، فاسٹ ٹریک سیکیورٹی لائنز پہلے سے بک کرنی چاہئیں، اور ہینڈلنگ فراہم کنندہ کے متبادل راستے (مثلاً مالاگا میں Iberia، بلباؤ میں Swissport) پر غور کرنا چاہیے۔ وقت کی حساس کارگو بھیجنے والے Groundforce کے ہبز پر ترجیحی ہینڈلنگ یا متبادل راستوں کے لیے مذاکرات کریں۔

Groundforce اور ثالثی ادارے SIMA کے درمیان مذاکرات پچھلے بدھ کو دس گھنٹے کے بعد ناکام ہو گئے۔ یونینز کا کہنا ہے کہ ہڑتال "جب تک کمپنی معاہدے کی پاسداری نہیں کرتی جاری رہے گی"، جس کا مطلب ہے کہ خلل ایسٹر کے بعد بھی جاری رہ سکتا ہے جب تک کہ ٹرانسپورٹ وزارت کوئی معاہدہ نہ کروا لے۔ حریف Menzies Aviation میں بھی ایک متوازی تنازعہ ہے، جس پر اجرتی معاہدے کی خلاف ورزیوں کا الزام ہے، اور اگر وہاں بھی مذاکرات ناکام ہوئے تو دباؤ مزید بڑھ سکتا ہے۔

اپریل میں اسپین کے لیے زیادہ تعداد میں اسائنمنٹ یا پروجیکٹ سفر کرنے والے آجر روزانہ کی اطلاعات پر نظر رکھیں اور سفر کے راستوں میں تبدیلیوں کی بروقت اطلاع دیں۔