Perjalanan Paskah di Spanyol Terancam Terganggu Lagi karena Ancaman Mogok Tak Terbatas di Bandara

Hanya beberapa jam setelah serikat pekerja memulai penghentian kerja parsial di Palma, peringatan baru muncul bahwa perselisihan industri di Groundforce dapat mengganggu arus penumpang di seluruh negeri selama minggu perjalanan musim semi tersibuk di Spanyol. Sebuah laporan foto yang diterbitkan pada 30 Maret 2026 oleh Global Times menunjukkan konter check-in yang kekurangan staf di Terminal T4 Madrid-Barajas dan mengutip perkiraan industri bahwa jaringan Aena diperkirakan akan menangani 70.500 penerbangan antara 27 Maret dan 6 April. Dengan Groundforce bertanggung jawab atas layanan darat di selusin bandara—termasuk Madrid, Barcelona, dan Kepulauan Canary—pemogokan ini berpotensi menyebabkan gangguan pada ratusan rotasi penerbangan harian.

Meskipun hukum Spanyol mewajibkan perusahaan layanan darat untuk mempertahankan staf minimal, perselisihan yang berkepanjangan dapat menyebabkan penumpukan bagasi, waktu perputaran pesawat yang lebih lama, dan slot penerbangan yang terlewat, memperparah dampak bagi penumpang yang melakukan koneksi dan pengiriman kargo. Maskapai penerbangan sudah menerapkan solusi alternatif, seperti mengontrak sebagian tugas ke penyedia layanan lain dan memprioritaskan pesawat yang membawa kargo dengan waktu sensitif. Operator penerbangan bisnis, yang sering mengandalkan Groundforce untuk pengisian bahan bakar mendadak dan layanan VIP, mungkin menghadapi komplikasi terkait jam kerja kru dan kekurangan tempat parkir pesawat.



Waktu kejadian ini cukup sulit: ini adalah Semana Santa pertama sejak Spanyol sepenuhnya mengadopsi Sistem Masuk/Keluar biometrik Uni Eropa di perbatasan luar negeri, dan bandara masih menyempurnakan kios swalayan serta gerbang elektronik. Kekurangan staf dapat memperlambat penggunaan pertama EES oleh pelancong non-Uni Eropa, sehingga mengurangi janji sistem untuk antrean yang lebih singkat. Konsultan risiko perjalanan menyarankan perusahaan dengan jadwal mendesak untuk menyiapkan buffer waktu 90 menit saat keberangkatan dan kedatangan, mendorong perjalanan dengan hanya membawa bagasi kabin jika memungkinkan, serta menggunakan jalur cepat keamanan premium.

Ke depan, federasi serikat pekerja memberi sinyal bahwa mereka mungkin meningkatkan aksi mogok menjadi 24 jam jika manajemen Groundforce tidak mengajukan proposal indeksasi upah sebelum akhir pekan. Perusahaan dengan volume perjalanan tinggi dalam Spanyol atau antara Spanyol dan Uni Eropa harus memastikan kebijakan mobilitas mereka mencakup akomodasi selama pemberhentian tidak terduga dan memperjelas batas pengeluaran untuk pembelian tiket ulang. Jika pemogokan berlanjut melewati masa Paskah, Kementerian Transportasi Spanyol dapat memberlakukan arbitrase wajib—seperti yang dilakukan selama perselisihan layanan Iberia pada 2021—memaksa kedua pihak menerima penyelesaian melalui mediasi.