اٹلی نے مشرق وسطیٰ میں فراہمی کے بحران کے پیش نظر چار اہم ہوائی اڈوں پر جیٹ ایندھن کی فراہمی محدود کر دی۔

اٹلی یورپی یونین کا پہلا ملک بن گیا ہے جو مشرق وسطیٰ کے بڑھتے ہوئے تنازعے کی وجہ سے ہوابازی کے شعبے میں براہِ راست مشکلات کا سامنا کر رہا ہے۔ ہفتے کے آخر میں جاری کیے گئے نوٹسز (NOTAMs) میں ایئر لائنز کو ہدایت دی گئی ہے کہ وینس-مارکو پولو، ٹریویسو، بولونیا اور میلان-لینیٹے ہوائی اڈوں پر جیٹ فیول کی فراہمی کم از کم 9 اپریل کی رات 11:59 بجے تک محدود رہے گی۔ اس کی وجہ اہم سپلائر ایئر بی پی اٹالیا کی جانب سے "محدود جیٹ-اے1 دستیابی" کی وارننگ تھی، کیونکہ ٹینکرز کو ہرمز کے تنگ راستے کو چھوڑ کر گڈ ہوپ کے کیپ کے گرد سفر کرنا پڑا جب خلیجی راستہ بند ہو گیا۔

ان نوٹسز کے تحت ترجیحی ایندھن کی فراہمی ایئر ایمبولینس، سرکاری اور طویل فاصلے کی پروازوں کو دی جائے گی۔ مختصر فاصلے کی پروازوں کو وینس، ٹریویسو اور بولونیا میں فی بار 2,000 لیٹر تک محدود کیا گیا ہے، جبکہ لینیٹے میں "کم دستیابی" کی اطلاع دی گئی ہے مگر کوئی سخت حد نہیں رکھی گئی۔ وینس اور ٹریویسو کے انتظامی گروپ SAVE کا کہنا ہے کہ متبادل سپلائرز کی بدولت آپریشنز "زیادہ تر معمول کے مطابق" جاری ہیں، تاہم یہ اقدامات اٹلی میں بے مثال ہیں۔



اس کا فوری اثر کارپوریٹ ٹریول مینیجرز پر پڑے گا: ہوائی جہازوں کو اٹلی کے باہر ایندھن بھرنا پڑ سکتا ہے، جس سے وزن بڑھے گا، ایندھن کی کھپت بڑھے گی اور راستے پیچیدہ ہو جائیں گے۔ بجٹ کیریئر رائین ایئر، جو اٹلی میں سب سے بڑا آپریٹر ہے، کا کہنا ہے کہ اس کے ہیزز ایندھن کی ضروریات کو "کم از کم مئی کے وسط تک" پورا کرتے ہیں، لیکن اگر ہرمز کا راستہ طویل عرصے تک بند رہا تو وہ موسم گرما کی 5-10 فیصد پروازیں منسوخ کر سکتا ہے۔ لفتھانسا نے بھی پہلے ہی ہنگامی منصوبے تیار کر لیے ہیں تاکہ اگر قلت بڑھی تو 40 بڑے جہاز زمین پر کھڑے کیے جا سکیں۔

ایئر لائنز کے شیڈولز کے علاوہ، موبلٹی ٹیموں کو بھی اس کے اثرات کے لیے تیار رہنا چاہیے: کرایے بڑھ سکتے ہیں کیونکہ کیریئرز بحیرہ روم میں 20 فیصد سے زائد اضافے کو صارفین پر منتقل کریں گے؛ ٹکٹنگ کی آخری تاریخیں سخت ہو سکتی ہیں کیونکہ سیٹیں محدود ہوں گی؛ اور شمالی اٹلی کے ہبز میں عملے کی رہائش متاثر ہو سکتی ہے۔ وینٹو یا ایمیلیا-رومگنا میں میٹنگز رکھنے والے سفر کے خریداروں کو چاہیے کہ وہ چیک کریں کہ آیا ان کے سفر کے منصوبے متاثرہ ہوائی اڈوں پر سخت کنکشنز پر منحصر ہیں اور اضافی وقت یا ریل کے متبادل شامل کریں۔

اٹلی کی سول ایوی ایشن اتھارٹی (ENAC) کا کہنا ہے کہ صورتحال "قابو میں ہے" لیکن اگر خلیجی راستے بند رہے تو مزید سخت پابندیاں لگائی جا سکتی ہیں۔ انرجی کنسلٹنسی وورٹیکسا کے تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ یورپ اپنی جیٹ فیول کی تقریباً نصف درآمدات خلیج سے کرتا ہے؛ معمولی رکاوٹیں بھی جلد اثر ڈالتی ہیں کیونکہ ذخیرہ کرنے والے ٹینک عام طور پر صرف 10-12 دن کی طلب کے برابر ایندھن رکھتے ہیں۔ اگر ترسیلیں مصروف اپریل کے آخر میں آزادی دن کے ویک اینڈ سے پہلے بحال نہ ہو سکیں تو مزید ہوائی اڈے، بشمول روم فیومچینو، پر بھی پابندیاں لگ سکتی ہیں، جو ایک علاقائی مسئلہ قومی سطح پر موبلٹی کے چیلنج میں تبدیل کر دے گا۔