Italia menjadi negara Uni Eropa pertama yang merasakan dampak langsung dari konflik yang semakin dalam di Timur Tengah terhadap penerbangan. Pemberitahuan Misi Udara (NOTAM) yang dikeluarkan selama akhir pekan menginstruksikan maskapai bahwa pasokan bahan bakar jet di bandara Venice-Marco Polo, Treviso, Bologna, dan Milan-Linate akan dibatasi hingga setidaknya pukul 23:59 tanggal 9 April. Pemicu kebijakan ini adalah peringatan dari pemasok utama Air BP Italia yang menyatakan "ketersediaan Jet-A1 terbatas" setelah kapal tanker terpaksa menghindari Selat Hormuz dan berlayar mengelilingi Tanjung Harapan karena jalur Teluk ditutup akibat konflik.
Dalam NOTAM tersebut, pengisian bahan bakar prioritas diberikan untuk penerbangan ambulans udara, penerbangan negara, dan penerbangan jarak jauh. Operator penerbangan jarak pendek dibatasi maksimal 2.000 liter per pengisian di Venice, Treviso, dan Bologna, sementara Linate mengumumkan "ketersediaan berkurang" tanpa batasan liter yang ketat. Grup bandara SAVE, yang mengelola Venice dan Treviso, menegaskan operasi masih “sebagian besar normal” berkat pemasok alternatif, namun mengakui langkah ini belum pernah terjadi sebelumnya di Italia.
![Italia batasi pasokan bahan bakar jet di empat bandara utama akibat gangguan pasokan dari Timur Tengah]()
Dampak langsungnya terasa bagi manajer perjalanan korporat: pesawat mungkin harus mengisi bahan bakar di luar Italia, menambah beban, membakar lebih banyak bahan bakar, dan mempersulit rute penerbangan. Maskapai berbiaya rendah Ryanair — operator terbesar di Italia berdasarkan jumlah kursi — menyatakan lindung nilai bahan bakarnya mencukupi “setidaknya hingga pertengahan Mei”, namun memperingatkan jika penutupan Selat berlangsung lama, mereka mungkin harus membatalkan 5-10 persen penerbangan musim panas. Lufthansa sudah menyiapkan rencana darurat untuk menempatkan hingga 40 pesawat berbadan lebar jika kekurangan bahan bakar meluas.
Selain jadwal maskapai, tim mobilitas harus bersiap menghadapi konsekuensi lanjutan: tarif tiket yang naik karena maskapai meneruskan kenaikan harga bahan bakar spot di Mediterania lebih dari 20 persen; batas waktu pemesanan tiket yang lebih ketat karena persediaan menipis; dan kemungkinan perpindahan kru yang menginap di hub utara Italia. Pembeli perjalanan dengan jadwal pertemuan di Veneto atau Emilia-Romagna disarankan memeriksa apakah rute mereka bergantung pada koneksi ketat melalui bandara terdampak dan menyiapkan waktu cadangan atau alternatif kereta api.
Otoritas Penerbangan Sipil Italia (ENAC) menyatakan situasi “terkendali” namun tidak menutup kemungkinan pembatasan lebih ketat jika aliran bahan bakar dari Teluk tetap terhambat. Analis dari konsultan energi Vortexa mencatat bahwa Eropa mengimpor sekitar setengah bahan bakar jetnya dari Teluk; bahkan gangguan kecil cepat berdampak karena tangki penyimpanan biasanya hanya menampung kebutuhan 10-12 hari. Jika pengiriman tidak pulih sebelum akhir pekan Hari Pembebasan akhir April yang sibuk, lebih banyak bandara — termasuk Roma Fiumicino — bisa memberlakukan pembatasan, mengubah masalah regional menjadi tantangan mobilitas nasional.
Dalam NOTAM tersebut, pengisian bahan bakar prioritas diberikan untuk penerbangan ambulans udara, penerbangan negara, dan penerbangan jarak jauh. Operator penerbangan jarak pendek dibatasi maksimal 2.000 liter per pengisian di Venice, Treviso, dan Bologna, sementara Linate mengumumkan "ketersediaan berkurang" tanpa batasan liter yang ketat. Grup bandara SAVE, yang mengelola Venice dan Treviso, menegaskan operasi masih “sebagian besar normal” berkat pemasok alternatif, namun mengakui langkah ini belum pernah terjadi sebelumnya di Italia.
Dampak langsungnya terasa bagi manajer perjalanan korporat: pesawat mungkin harus mengisi bahan bakar di luar Italia, menambah beban, membakar lebih banyak bahan bakar, dan mempersulit rute penerbangan. Maskapai berbiaya rendah Ryanair — operator terbesar di Italia berdasarkan jumlah kursi — menyatakan lindung nilai bahan bakarnya mencukupi “setidaknya hingga pertengahan Mei”, namun memperingatkan jika penutupan Selat berlangsung lama, mereka mungkin harus membatalkan 5-10 persen penerbangan musim panas. Lufthansa sudah menyiapkan rencana darurat untuk menempatkan hingga 40 pesawat berbadan lebar jika kekurangan bahan bakar meluas.
Selain jadwal maskapai, tim mobilitas harus bersiap menghadapi konsekuensi lanjutan: tarif tiket yang naik karena maskapai meneruskan kenaikan harga bahan bakar spot di Mediterania lebih dari 20 persen; batas waktu pemesanan tiket yang lebih ketat karena persediaan menipis; dan kemungkinan perpindahan kru yang menginap di hub utara Italia. Pembeli perjalanan dengan jadwal pertemuan di Veneto atau Emilia-Romagna disarankan memeriksa apakah rute mereka bergantung pada koneksi ketat melalui bandara terdampak dan menyiapkan waktu cadangan atau alternatif kereta api.
Otoritas Penerbangan Sipil Italia (ENAC) menyatakan situasi “terkendali” namun tidak menutup kemungkinan pembatasan lebih ketat jika aliran bahan bakar dari Teluk tetap terhambat. Analis dari konsultan energi Vortexa mencatat bahwa Eropa mengimpor sekitar setengah bahan bakar jetnya dari Teluk; bahkan gangguan kecil cepat berdampak karena tangki penyimpanan biasanya hanya menampung kebutuhan 10-12 hari. Jika pengiriman tidak pulih sebelum akhir pekan Hari Pembebasan akhir April yang sibuk, lebih banyak bandara — termasuk Roma Fiumicino — bisa memberlakukan pembatasan, mengubah masalah regional menjadi tantangan mobilitas nasional.
