中東の供給ショックを受け、イタリアが主要4空港でジェット燃料の供給を制限

イタリアは、中東紛争の激化による航空業界への直接的な影響を受けた初のEU加盟国となりました。週末に発行された航空情報通知（NOTAM）では、ヴェネツィア・マルコポーロ、トレヴィーゾ、ボローニャ、ミラノ・リナーテ空港でのジェット燃料の供給が、少なくとも4月9日23時59分まで制限されると航空会社に指示されました。この措置は、主要供給元のAir BP Italiaが、ホルムズ海峡の閉鎖によりタンカーが喜望峰経由で迂回を余儀なくされ、「Jet-A1燃料の供給が限られている」と警告したことがきっかけです。

NOTAMによると、優先的に給油が認められるのは医療用航空機、政府機関、長距離便のみで、短距離便はヴェネツィア、トレヴィーゾ、ボローニャで1回あたり2,000リットルに制限され、リナーテ空港では具体的なリットル制限はないものの「供給量が減少」すると警告されています。ヴェネツィアとトレヴィーゾを管理する空港グループSAVEは、代替供給源のおかげで「運航はほぼ通常通り」と強調しつつも、イタリア国内でこのような措置が取られるのは前例がないと認めています。



この影響は企業の出張管理者にも即座に波及しています。航空機はイタリア国外で給油を余儀なくされる可能性があり、その分重量が増え、燃料消費が増加し、ルート設定も複雑化します。イタリア最大の座席数を持つ格安航空会社ライアンエアは、燃料のヘッジが「少なくとも5月中旬までは」カバーしているとしつつも、ホルムズ海峡の閉鎖が長引けば夏のフライトの5～10％をキャンセルせざるを得ないと警告しています。ルフトハンザは、燃料不足が拡大した場合に最大40機のワイドボディ機を駐機させる緊急対策をすでに準備しています。

航空スケジュールにとどまらず、移動担当チームはさらなる影響に備える必要があります。地中海のスポット価格が20％以上急騰しているため運賃が上昇し、座席在庫が逼迫することでチケットの締切が厳しくなり、北イタリアのハブ空港での乗務員の宿泊先変更も起こり得ます。ヴェネト州やエミリア＝ロマーニャ州での会議を控える旅行担当者は、影響を受ける空港での乗り継ぎが厳しいかどうかを確認し、余裕を持ったスケジュールや鉄道利用の代替案を検討すべきです。

イタリア民間航空局（ENAC）は状況を「管理下にある」としつつも、湾岸地域の供給が止まったままならさらなる制限も否定できないと述べています。エネルギーコンサルタントのVortexaによると、欧州はジェット燃料の約半分を湾岸地域から輸入しており、貯蔵タンクは通常10～12日分の需要しか蓄えられないため、わずかな供給障害でも迅速に影響が広がります。4月下旬の解放記念日の連休前に供給が回復しなければ、ローマ・フィウミチーノ空港を含む他の空港でも制限が課され、地域的な問題が全国的な移動の課題へと発展する恐れがあります。