دو ہفتوں کی خاموشی کے بعد، ورڈی یونین نے 7-8 اپریل 2026 کو دوبارہ عوامی نقل و حمل کی مہم شروع کی، جس سے نورمبرگ، لینڈشٹ، آوگسبرگ اور سیکسونی کے کچھ حصوں میں نیٹ ورکس مفلوج ہو گئے۔ تازہ ہڑتال اس کے باوجود ہوئی ہے کہ برلن، ہیمبرگ اور کئی مغربی ریاستوں میں معاہدے ہو چکے ہیں، جو جرمنی کی میونسپل ملکیت والی ٹرانزٹ کمپنیوں میں اجرتی مذاکرات کی غیر یکساں صورتحال کو ظاہر کرتی ہے۔ نورمبرگ میں، وی اے جی کے عملے نے بدھ کو صبح 3 بجے کام چھوڑ دیا، جس سے یو-بان، زیادہ تر ٹرام لائنیں اور دو تہائی بس سروسز بند ہو گئیں۔ شہر کی ایس-بان، جو ڈوئچے بان چلاتی ہے، چلتی رہی لیکن مسافروں سے بھرپور تھی۔ لینڈشٹ میں بسوں کی تقریباً مکمل بندش ہوئی، جبکہ آوگسبرگ میں "تقریباً مکمل رکاؤٹ" کا سامنا رہا، مقامی ورڈی آرگنائزر مائیکل مائر کے مطابق۔ یہ ہڑتالیں ورڈی کی ملک گیر مہم کا حصہ ہیں جس میں ہفتہ وار کام کے اوقات کم کرنے، آرام کے اوقات بڑھانے، رات کی شفٹ کے لیے بہتر الاؤنسز اور تقریباً 100,000 میونسپل ڈرائیورز اور مکینکس کے لیے یکساں اجرتی نظام کی مانگ کی جا رہی ہے۔ آجر کہتے ہیں کہ تمام مطالبات پورے کرنے کے لیے وفاقی مالی معاونت یا کرایوں میں شدید اضافہ ضروری ہوگا، جو €49 کے جرمنی ٹکٹ کو خطرے میں ڈال سکتا ہے۔ غیر ملکی اور کاروباری مسافروں کے لیے یہ غیر یکساں ہڑتال کا منظرنامہ مشکل ثابت ہو رہا ہے: کچھ شہروں میں معمول کی سروس ہے جبکہ پڑوسی علاقوں میں نقل و حمل رک گئی ہے۔ گھومنے والے عملے والی کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ مقامی میڈیا پر نظر رکھیں اور خاص طور پر باویریا کے صنعتی علاقے میں وقت کی پابندی والے پلانٹ وزٹس کے لیے ٹیکسی یا کرایہ کی گاڑی کے متبادل انتظامات اپنے بجٹ میں شامل کریں۔ اگرچہ لمبے فاصلے کی آئی سی ای اور علاقائی ٹرینیں متبادل فراہم کرتی ہیں، لیکن آخری میل کی بھیڑ اور پارکنگ کی کمی کی وجہ سے دروازے سے دروازے کا سفر دوگنا وقت لے سکتا ہے۔ ورڈی نے خبردار کیا ہے کہ اگر مذاکرات رک گئے تو اپریل کے آخر میں سارلینڈ اور لوئر سیکسونی میں مزید ہڑتالیں ہو سکتی ہیں، اس لیے کام پر جانے والے ملازمین سے پیشگی رابطہ ضروری ہے۔
ماخذ: The Local Germany
