W związku z obowiązkowym wprowadzeniem unijnego Biometrycznego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES) na wszystkich zewnętrznych granicach Schengen od 10 kwietnia 2026 roku, brytyjskie stowarzyszenie turystyczne ABTA odnotowało bardzo zróżnicowane doświadczenia brytyjskich turystów podczas weekendu wielkanocnego. Podczas gdy niektóre podróże przebiegały sprawnie, inne wiązały się z „dłuższym czasem oczekiwania na kontroli granicznej, zwłaszcza w godzinach szczytu” – poinformowała Wilma Thaning, menedżer ds. spraw publicznych ABTA. Lotniska i porty promowe obsługujące duże liczby podróżnych z Wielkiej Brytanii – takie jak Dover, Eurotunnel Folkestone, Palma de Mallorca czy Malaga – odnotowały wydłużenie kolejek, gdy nie uruchomiono dodatkowych pasów awaryjnych. Julia Lo Bue-Said, dyrektor generalna Advantage Travel Partnership, ostrzegła, że jeśli w letnim rozkładzie nie zostanie uwzględniona elastyczność, „główne węzły transportowe nie powinny być zobowiązane do egzekwowania EES, jeśli miałoby to powodować poważne zakłócenia”. Port w Dover zgłosił 10% wzrost liczby samochodów w porównaniu z ubiegłym rokiem podczas Wielkanocy, ale podkreślił, że nowa infrastruktura EES dla autokarów obsłużyła 1300 pojazdów „bezproblemowo”, co sugeruje, że dobrze wyposażone miejsca są w stanie sobie poradzić. Eurostar i Eurotunnel jednak wskazały, że nie zdążą z terminem 10 kwietnia, ponieważ francuskie władze nie zainstalowały jeszcze kluczowych kiosków, co oznacza, że pasażerowie z Wielkiej Brytanii mogą napotkać różne procedury podczas jednej podróży. Dla firm niepewność ta komplikuje planowanie obowiązków opiekuńczych: podróżni mogą przejść przez jedną granicę UE w kilka sekund, a na kolejnej zostać poddani biometrycznej kontroli. Zespoły ds. mobilności powinny przygotować pracowników na konieczność pobrania odcisków palców i zdjęć twarzy, przewidzieć dodatkowy czas na transfer oraz mieć przy sobie dowód legalnego pobytu w strefie Schengen na wypadek niezgodności w bazach danych. ABTA naciska na Brukselę o formalną „opcję zawieszenia w sezonie szczytowym”, która pozwoliłaby służbom granicznym wstrzymać przetwarzanie EES, gdy opóźnienia przekroczą ustalone limity. Czy Komisja Europejska zgodzi się na to przed latem, pozostaje kwestią otwartą.
Źródło: Travel Weekly UK
