جرمنی کے کاروباری مسافروں کو 2020 کے بعد سب سے بڑی فضائی خلل کا سامنا ہے کیونکہ Vereinigung Cockpit (VC) یونین نے 13 اپریل 2026 کی آدھی رات 00:01 سے 14 اپریل کی رات 23:59 تک Lufthansa، Lufthansa Cargo اور CityLine کے پائلٹس کا 48 گھنٹے کا ہڑتال شروع کر دی ہے۔ یہ ہڑتال عید کے بعد کے مصروف ترین دور سے میل کھاتی ہے اور چند دن پہلے کیبن عملے کی علیحدہ ہڑتال کے بعد آئی ہے۔ Lufthansa نے اپنے روزانہ 1,000 پروازوں میں سے تقریباً 80 فیصد منسوخ کر دی ہیں، جس سے فرینکفرٹ میں تقریباً 500 اور میونخ میں 350 پروازیں متاثر ہوئی ہیں۔ طویل فاصلے کی کنکشنز کے لیے فیڈر ٹریفک مکمل طور پر رک گئی ہے، جس کی وجہ سے کئی بین القوامی پروازیں مسافروں کی کمی کی بنا پر منسوخ کرنی پڑی ہیں۔ ایئرلائن اہل مسافروں کو 21 اپریل تک متبادل تاریخوں پر مفت دوبارہ بکنگ، یا ملکی سفر کے لیے Deutsche Bahn کی ریلوے خدمات پر منتقل کرنے کی سہولت دے رہی ہے، اور درخواست پر مکمل رقم واپس کر رہی ہے۔ زمینی عملے کے مطابق، مسافروں کی قطاریں ٹرمینل ہالز میں پھیلی ہوئی ہیں کیونکہ پھنسے ہوئے مسافر Ryanair یا Eurowings جیسی باقی ماندہ ایئرلائنز کی محدود نشستوں کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں جو ہڑتال سے متاثر نہیں ہیں۔ Lufthansa مسافروں کو خبردار کر رہی ہے کہ جب تک ان کی پرواز کی تصدیق نہ ہو، ہوائی اڈے پر نہ آئیں۔ تنازعہ کی جڑ پنشن کے انتظامات اور مہنگائی کی شقیں ہیں۔ پائلٹس 15 فیصد تنخواہ میں اضافہ اور پنشن کی انڈیکس لنکنگ کا مطالبہ کر رہے ہیں؛ انتظامیہ کا کہنا ہے کہ اس سے سالانہ 900 ملین یورو کے اضافی اخراجات ہوں گے اور گروپ کی 220 ایندھن بچانے والی طیاروں کی منصوبہ بند سرمایہ کاری کو خطرہ لاحق ہوگا۔ مارچ میں چھ دور کی ثالثی بات چیت ناکام ہو گئی۔ ماہرین کو خدشہ ہے کہ 2026 میں Lufthansa کے 14 میں سے 11 لیبر معاہدے کی تجدید کی وجہ سے موسم گرما میں وقفے وقفے سے ہڑتالیں ہو سکتی ہیں۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے فوری اثرات یہ ہیں کہ جرمن اسائنیز اگلی کنکشنز سے محروم ہو سکتے ہیں، جبکہ آنے والے ایکسپاٹس کو ویزا اور طبی معائنہ کی اپائنٹمنٹس میں مشکلات پیش آ سکتی ہیں۔ آجر مسافروں کو 48 گھنٹے کا بفر رکھنے، پریمیم اکنامی ریلوے ٹکٹ کی اجازت دینے، اور یورپی یونین کے اندر میٹنگز کو ویڈیو کانفرنس میں تبدیل کرنے کی ہدایت کر رہے ہیں۔ ہڑتال انشورنس کے سوالات بھی اٹھاتی ہے—EU261 معاوضہ لاگو ہوتا ہے، لیکن "غیر معمولی حالات" جیسے بیرونی عملے کی ہڑتال شامل نہیں۔ طویل مدت میں، موبلٹی پلانرز کو کارگو پر اثرات کا بھی خیال رکھنا چاہیے—Lufthansa Cargo جرمنی کی فضائی مال برداری کا 40 فیصد سنبھالتا ہے—اور راستے متنوع بنانے کے لیے ایمسٹرڈیم، زیورخ یا ویانا کے راستے پر غور کرنا چاہیے۔ زمینی عملے کی کمی پر بھی ممکنہ کارروائی کے پیش نظر، جرمنی کی فضائی عملے کی ہڑتال کاروباری تسلسل کو 2026 کی تیسری سہ ماہی تک آزمائش میں ڈالنے والی ہے۔
