两天罢工致法航80%法兰克福和慕尼黑航班停飞

德国商务旅客正面临自2020年以来最严重的航空中断。德国飞行员工会Vereinigung Cockpit（VC）宣布，将于2026年4月13日00:01至4月14日23:59对汉莎航空、汉莎货运及CityLine的飞行员发起为期48小时的罢工。此次罢工正值复活节后客流高峰期，且紧随数日前机舱乘务员的罢工之后。汉莎航空已取消约80%的每日1000个航班，预计法兰克福取消500班，慕尼黑取消350班。长途航班的中转客流骤减，导致许多洲际航线因缺乏后续乘客被迫停飞。航空公司为符合条件的旅客免费改签至4月21日之前的其他日期，或提供德国铁路的国内段服务，并可根据要求全额退款。地勤人员报告称，旅客在航站楼内排起长队，争抢罢工未波及的瑞安航空及区域性Eurowings航班的有限座位。汉莎航空提醒旅客，除非航班状态确认，否则不要前往机场。

此次争议的核心是养老金安排和通胀调整条款。飞行员要求15%的加薪及养老金指数挂钩，管理层则表示这将增加9亿欧元的年度成本，威胁集团计划投资220架节能飞机的计划。3月经过六轮调解谈判后破裂。分析人士担忧，鉴于汉莎14份劳工合同中有11份将在2026年续签，夏季可能出现断断续续的罢工。



对企业出行管理者而言，影响立竿见影：德国派遣人员可能错过后续航班，来德外派人员则面临难以重新安排的签证和体检预约。雇主建议旅客预留48小时缓冲时间，批准购买高端经济舱铁路票，并将欧盟内部会议改为视频会议。罢工还引发保险问题——欧盟261条例适用赔偿，但“外部员工罢工”等“特殊情况”不包括在内。

从长远看，出行规划者应预见货运的连锁反应——汉莎货运占德国空运货物40%，并考虑通过阿姆斯特丹、苏黎世或维也纳等地多元化航线。随着地勤团队因人手短缺也可能采取行动，德国航空业的劳工动荡预计将持续考验企业运营的连续性，直至2026年第三季度。