ایک طویل متوقع 'سولو ٹریول' پالیسی جلد ہی ہانگ کانگ یا مکاؤ میں رجسٹرڈ یاٹس کو براہ راست گوانگڈونگ کے چھ مخصوص بندرگاہوں – نانشا، شیکو، شینزین ایئرپورٹ فیری، ژوہائی وانشان، ژوہائی جیوژو اور ژونگشان – تک بغیر مین لینڈ ایجنٹ کی خدمات حاصل کیے جانے کی اجازت دے گی۔ ساوتھ چائنا مارننگ پوسٹ کو موصول ہونے والے گوانگڈونگ صوبائی مشاورتی کاغذ کے مطابق، یہ پائلٹ منصوبہ ایک دہائی سے زائد مذاکرات کے بعد اس موسم گرما میں منظور ہو سکتا ہے۔ مسودے کے تحت، اہل جہازوں کو 180 دن کی عارضی مین لینڈ نیشنلٹی سرٹیفکیٹ دی جائے گی اور ان کے آٹومیٹک آئیڈینٹیفیکیشن سسٹم (AIS) ٹرانسپونڈرز ہمیشہ فعال رہنے ہوں گے۔ ابتدا میں صرف ہانگ کانگ یا مکاؤ کے مین لینڈ ٹریول پرمٹ (ہوم ریٹرن پرمٹ) رکھنے والے کپتان جہاز چلا سکیں گے؛ غیر ملکی پاسپورٹ ہولڈرز شامل نہیں ہوں گے۔ کارگو کی نقل و حمل، چارٹر اور مورگیج کے لین دین ممنوع ہوں گے تاکہ توجہ صرف تفریحی سفر پر مرکوز رہے۔ سرحدی کارروائیاں آسان بنائی جائیں گی: کپتان آن لائن مانیفیسٹ پہلے سے جمع کرائیں گے، پھر تیز رفتار کلیئرنس چینلز استعمال کر کے معائنہ کے بعد سیدھے اپنے یاٹس پر واپس جا سکیں گے۔ حکام غیر ملکی جہازوں کے لیے عام مالی ضمانت معاف کریں گے، تاہم جھوٹے بیانات پر فوری منسوخی اور تین سال کی پابندی عائد کی جائے گی۔ ماہرین اقتصادیات اس اقدام کو 'پہلا قدم' قرار دیتے ہیں جو ایک مہنگی یاٹ معیشت کو جنم دے سکتا ہے۔ ہانگ کانگ کے 12,500 لائسنس یافتہ یاٹس صرف 4,300 برتھ کے لیے مقابلہ کرتے ہیں؛ نئے سرحد پار تفریحی مقامات مقامی مرینا کی کمی کو کم کر سکتے ہیں۔ تاہم تجزیہ کار خبردار کرتے ہیں کہ ایک طرفہ خرچ – ایندھن، مرمت اور مرینا فیس مین لینڈ پر ادا کی جائے گی – ابتدا میں ہانگ کانگ کی آمدنی میں کمی کا باعث بن سکتی ہے۔ عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے، اس کے اثرات محدود مگر قابل توجہ ہیں: سینئر غیر ملکی جو ہانگ کانگ میں تفریحی جہاز رکھتے ہیں انہیں نئے سفر کے مواقع ملیں گے، جبکہ سمندری انشورنس اور قانونی فرموں کو پی آر ڈی پانیوں میں تصادم، بچاؤ اور آلودگی کی ذمہ داری پر عبوری مشورے کی مانگ بڑھ سکتی ہے۔
