ملک گیر 24 گھنٹے کی ہڑتال نے اٹلی کے ریلوے اور شہری ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کو مفلوج کر دیا

اٹلی نے پیر، 18 مئی 2026 کو اپنے پبلک ٹرانسپورٹ نظام کی تقریباً مکمل بندش کے ساتھ جاگا، جب ریل، میٹرو، بس اور ٹرام کے ملازمین نے یونینے سندیکالے دی بازے (USB) اور کئی منسلک یونینوں کی کال پر 24 گھنٹے کی عام ہڑتال کی۔ یہ ہڑتال اتوار کی رات 9 بجے شروع ہوئی اور آج شام 9 بجے تک جاری رہے گی، جس سے پیر کی صبح کے مصروف وقت میں کام کرنے والے اور کاروباری مسافروں کو شدید مشکلات کا سامنا ہے۔ ٹرینیٹالیا، اٹالو اور علاقائی آپریٹرز نے ہائی اسپیڈ فریچے، انٹر سٹی اور علاقائی خدمات کو منسوخ یا بہت کم کر دیا ہے، جبکہ روم، میلان اور نیپلز کی میٹرو لائنیں صرف قانونی طور پر محفوظ کردہ "گارنٹیڈ" اوقات 6 بجے سے 9 بجے اور 6 بجے سے 9 بجے شام تک چل رہی ہیں۔ اگرچہ ہوابازی کی یونینیں رسمی طور پر شامل نہیں ہیں، ہڑتال ہوابازی کے نظام پر بھی اثر انداز ہو رہی ہے: فیومچینو، مالپینسا اور دیگر ہوائی اڈوں کو شہر کے مرکز سے جوڑنے والے کارکنوں نے بھی ہڑتال میں حصہ لیا ہے، اور سفر کے آپریٹرز آنے والے مسافروں کے لیے منتقلی کے وقت میں اضافے کی وارننگ دے رہے ہیں۔ اٹلی میں سفر کرنے والی کمپنیوں نے ہنگامی منصوبے فعال کر دیے ہیں جن میں ریموٹ ورک، کلائنٹ سائٹس کے قریب ہوٹل میں قیام اور آخری میل کے ریل رابطے معطل ہونے پر ٹیکسی یا رائیڈ ہیل اخراجات کی اجازت شامل ہے۔ مزدور رہنما کہتے ہیں کہ یہ تحریک کم ہوتی ہوئی اجرتوں، غیر محفوظ کام کے حالات اور حکومت کے "فلاحی بجٹ سے پہلے ہتھیاروں کی مالی معاونت" کے فیصلے کو نشانہ بنا رہی ہے۔ روم اور دیگر بڑے شہروں میں مظاہرین نے بنیادی اجرت کی مانگوں کو دفاعی اخراجات میں اضافے کی مخالفت اور فلسطینی شہریوں کے ساتھ یکجہتی کے ساتھ جوڑا ہے؛ کچھ نے ایسے پلے کارڈ اٹھائے جن پر لکھا تھا "جنگی بجٹ باہر، عوامی خدمات اندر"۔ عالمی موبلٹی اور سفر کے خطرے کے مینیجرز کے لیے یہ خلل اٹلی میں حقیقی وقت میں سفر کے راستے کی نگرانی اور کثیر النوع متبادل کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے، جو یورپ کے سب سے زیادہ ہڑتال زدہ علاقوں میں سے ایک ہے۔ ماہرین مشورہ دیتے ہیں کہ مسافروں کو ہڑتال کی اطلاع کے قواعد (یونینوں کو 10 دن پہلے اطلاع دینی ہوتی ہے) کے مطابق بریفنگ دی جائے، مکمل طور پر ریفنڈ ایبل ریل کرایے بک کیے جائیں، اور مقامی ٹیکسیوں کے زیادہ مصروف ہونے کی صورت میں پیشگی چاؤفرڈ ٹرانسپورٹ کا انتظام کیا جائے۔ اگلی قومی ہڑتال ممکنہ طور پر جون کے وسط میں متوقع ہے، جس کا مطلب ہے کہ آج بنائے گئے ہنگامی منصوبے چند ہفتوں میں دوبارہ استعمال ہو سکتے ہیں۔ درمیانے عرصے میں، ہڑتال کا ایجنڈا اٹلی کی ریل خدمات کی تدریجی لبرلائزیشن کو تیز کر سکتا ہے، جس سے کارپوریٹ سفر کے خریدار اوپن ایکسیس آپریٹرز اور طویل فاصلے کے کوچز کی طرف مائل ہوں گے۔ میلان اور روم میں قائم ملٹی نیشنل کمپنیاں پہلے ہی ریموٹ ورک کی پالیسیوں کا جائزہ لے رہی ہیں جو عملے کو اعلان شدہ ہڑتال کے دنوں میں سفر سے بچنے کی اجازت دیتی ہیں، اور یہ رجحان یونینوں کی حکومت کے "مئی ڈے ڈیکری" کے خلاف مزید تحریکوں کے وعدے کے ساتھ جاری رہنے کا امکان ہے۔