Całodobowy strajk ogólnokrajowy paraliżuje sieć kolejową i transport miejski we Włoszech

W poniedziałek, 18 maja 2026 roku, Włochy obudziły się niemal całkowicie sparaliżowane przez strajk generalny pracowników transportu publicznego – kolejarzy, metra, autobusów i tramwajów. Strajk, zorganizowany przez Unione Sindacale di Base (USB) oraz kilka związków współpracujących, trwa 24 godziny – od niedzieli godziny 21:00 do poniedziałku 21:00, trafiając w szczyt porannego ruchu do pracy i podróży służbowych. Trenitalia, Italo oraz regionalni przewoźnicy odwołali lub znacznie ograniczyli kursy szybkich pociągów Frecce, Intercity i regionalnych, a linie metra w Rzymie, Mediolanie i Neapolu kursują jedynie w prawnie chronionych godzinach „gwarantowanych” 06:00-09:00 oraz 18:00-21:00. Choć związki lotnicze formalnie nie uczestniczą w strajku, jego skutki odczuwalne są także w sektorze lotniczym – pracownicy obsługujący połączenia między lotniskami Fiumicino, Malpensa i innymi a centrami miast dołączyli do pikiet, a operatorzy turystyczni ostrzegają o wydłużonych czasach transferów dla pasażerów. Firmy z podróżującymi po Włoszech uruchamiają plany awaryjne, obejmujące pracę zdalną, zakwaterowanie blisko klientów oraz refundację taksówek lub przejazdów na żądanie, gdy lokalne połączenia kolejowe są zawieszone. Liderzy związkowi wskazują, że celem protestu są stagnujące płace, niebezpieczne warunki pracy oraz decyzje rządu, który – ich zdaniem – „finansuje broń zamiast opieki społecznej”. Demonstranci w Rzymie i innych dużych miastach łączą postulaty płacowe z protestem przeciwko wzrostowi wydatków na obronę oraz wyrażają solidarność z palestyńskimi cywilami; niektórzy niosą transparenty z hasłami „Budżety wojenne precz, usługi publiczne w górę”. Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej i zarządzania ryzykiem podróży, obecne zakłócenia podkreślają znaczenie śledzenia tras w czasie rzeczywistym oraz korzystania z alternatywnych, multimodalnych środków transportu we Włoszech – jednym z najbardziej podatnych na strajki krajów w Europie. Eksperci zalecają aktualizację informacji dla podróżnych, uwzględniając włoskie przepisy o zgłaszaniu strajków (związki muszą powiadomić z 10-dniowym wyprzedzeniem), rezerwowanie biletów kolejowych z pełnym zwrotem kosztów oraz wcześniejsze organizowanie transportu z kierowcą na wypadek przeciążenia lokalnych taksówek. Kolejna ogólnokrajowa akcja protestacyjna planowana jest wstępnie na połowę czerwca, co oznacza, że dziś opracowane plany awaryjne prawdopodobnie będą wykorzystywane ponownie już za kilka tygodni. W średnim terminie program strajkowy może przyspieszyć stopniową liberalizację włoskich usług kolejowych, skłaniając firmy do korzystania z operatorów open-access i dalekobieżnych autobusów. Międzynarodowe korporacje z Mediolanu i Rzymu już przeglądają polityki pracy zdalnej, pozwalające pracownikom unikać dojazdów w dni strajkowe, co prawdopodobnie stanie się trwałym trendem, zwłaszcza że związki zapowiadają dalsze protesty przeciwko rządowemu „Dekretowi Majowemu”.