اس ہفتے کے ایگزیکٹو کونسل اجلاس سے پہلے، چیف ایگزیکٹو جان لی نے تصدیق کی کہ حکومت 2026 کے پہلے نصف میں رائیڈ-ہیلنگ کے حوالے سے ضمنی قانون سازی پیش کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ یہ فریم ورک، جو گزشتہ اکتوبر میں اصولی طور پر منظور ہوا تھا، پرمٹ کی تعداد محدود کرے گا، مارکیٹ ڈیٹا کی متحرک نگرانی متعارف کرائے گا، اور غیر لائسنس یافتہ آپریٹرز کے لیے سخت سزائیں نافذ کرے گا۔ لی نے تین اہم پالیسی ستونوں پر زور دیا: مسافروں کی سہولت کا تحفظ، ہانگ کانگ کی سڑکوں کی گنجائش کا احترام (جہاں 90 فیصد روزانہ سفر پہلے ہی پبلک ٹرانسپورٹ پر ہوتے ہیں)، اور شواہد کی بنیاد پر جائزہ لینے کا نظام قائم کرنا۔
رائیڈ-ہیلنگ ایپس جیسے اوبر اس وقت قانونی ابہام کی حالت میں کام کر رہی ہیں؛ ڈرائیورز کو نجی کار لائسنس استعمال کر کے مسافروں کو لے جانے پر قانونی کارروائی کا خطرہ ہے۔ نیا نظام وضاحت فراہم کرے گا، جس میں رائیڈ-ہیلنگ گاڑیوں کی ایک مخصوص کلاس بنائی جائے گی اور حقیقی وقت میں تعمیل کی جانچ کے لیے ڈیجیٹل پلیٹ فارم متعارف کرایا جائے گا۔
کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے یہ تبدیلی اہم ہے۔ کاروباری مسافر اور تعینات افراد طویل عرصے سے شکایت کرتے آئے ہیں کہ قانونی ابہام کی وجہ سے ایپ کی سواریوں کے اخراجات کی منظوری مشکل ہوتی ہے۔ جب پرمٹ سسٹم فعال ہو جائے گا، تو مالیاتی محکمے ای-رسیدیں بلا جھجھک قبول کر سکیں گے کیونکہ سفر قانونی ہوں گے۔
![ہانگ کانگ میں رائیڈ ہیلنگ پرمٹ کے قواعد متعارف کرائے جائیں گے، قانونی اور محفوظ خدمات کی یقین دہانی]()
ریلوکیشن فراہم کنندگان بھی توقع کرتے ہیں کہ ہوائی اڈے پر منتقلی آسان ہو جائے گی، کیونکہ لائسنس یافتہ ایپ ڈرائیورز کو وہ پک اپ بے ملیں گے جو فی الحال صرف ٹیکسیوں اور ہوٹل شٹل کے لیے مخصوص ہیں۔ تاہم، پرمٹ کی حد کی وجہ سے مصروف اوقات میں طلب فراہمی سے زیادہ ہو سکتی ہے، خاص طور پر بڑے تجارتی میلوں کے دوران جب ٹیکسی قطاریں کنونشن سینٹر پر ایک گھنٹے تک لمبی ہو جاتی ہیں۔
آجرین کو متبادل منصوبے بنانے کی ضرورت پڑ سکتی ہے، جیسے پہلے سے بک کی گئی شٹل یا کارپوریٹ لیموزین معاہدے۔ ٹرانسپورٹ ڈیپارٹمنٹ نے اشارہ دیا ہے کہ ایپس سے جمع کیے گئے ڈیٹا کی بنیاد پر مستقبل میں کوٹا میں تبدیلی کی جائے گی، لہٰذا فلیٹ چلانے والی کمپنیاں مشاورت میں حصہ لیں تاکہ کاروباری ضروریات کو شامل کیا جا سکے۔
مسودہ ضمنی قانون گاڑی کی عمر کی حد، انشورنس کی ضروریات اور ڈیٹا شیئرنگ کے فرائض کی تفصیل دے گا۔ صنعت کے ماہرین توقع کرتے ہیں کہ موجودہ ڈرائیوروں کو درخواست دینے کے لیے مرحلہ وار موقع دیا جائے گا۔ ہانگ کانگ میں موبلٹی بجٹ رکھنے والی کمپنیاں قانون ساز کونسل کے شیڈول پر نظر رکھیں اور حتمی متن کے شائع ہوتے ہی سفر کی پالیسیوں کو اپ ڈیٹ کرنے کے لیے تیار رہیں۔
رائیڈ-ہیلنگ ایپس جیسے اوبر اس وقت قانونی ابہام کی حالت میں کام کر رہی ہیں؛ ڈرائیورز کو نجی کار لائسنس استعمال کر کے مسافروں کو لے جانے پر قانونی کارروائی کا خطرہ ہے۔ نیا نظام وضاحت فراہم کرے گا، جس میں رائیڈ-ہیلنگ گاڑیوں کی ایک مخصوص کلاس بنائی جائے گی اور حقیقی وقت میں تعمیل کی جانچ کے لیے ڈیجیٹل پلیٹ فارم متعارف کرایا جائے گا۔
کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے یہ تبدیلی اہم ہے۔ کاروباری مسافر اور تعینات افراد طویل عرصے سے شکایت کرتے آئے ہیں کہ قانونی ابہام کی وجہ سے ایپ کی سواریوں کے اخراجات کی منظوری مشکل ہوتی ہے۔ جب پرمٹ سسٹم فعال ہو جائے گا، تو مالیاتی محکمے ای-رسیدیں بلا جھجھک قبول کر سکیں گے کیونکہ سفر قانونی ہوں گے۔
ریلوکیشن فراہم کنندگان بھی توقع کرتے ہیں کہ ہوائی اڈے پر منتقلی آسان ہو جائے گی، کیونکہ لائسنس یافتہ ایپ ڈرائیورز کو وہ پک اپ بے ملیں گے جو فی الحال صرف ٹیکسیوں اور ہوٹل شٹل کے لیے مخصوص ہیں۔ تاہم، پرمٹ کی حد کی وجہ سے مصروف اوقات میں طلب فراہمی سے زیادہ ہو سکتی ہے، خاص طور پر بڑے تجارتی میلوں کے دوران جب ٹیکسی قطاریں کنونشن سینٹر پر ایک گھنٹے تک لمبی ہو جاتی ہیں۔
آجرین کو متبادل منصوبے بنانے کی ضرورت پڑ سکتی ہے، جیسے پہلے سے بک کی گئی شٹل یا کارپوریٹ لیموزین معاہدے۔ ٹرانسپورٹ ڈیپارٹمنٹ نے اشارہ دیا ہے کہ ایپس سے جمع کیے گئے ڈیٹا کی بنیاد پر مستقبل میں کوٹا میں تبدیلی کی جائے گی، لہٰذا فلیٹ چلانے والی کمپنیاں مشاورت میں حصہ لیں تاکہ کاروباری ضروریات کو شامل کیا جا سکے۔
مسودہ ضمنی قانون گاڑی کی عمر کی حد، انشورنس کی ضروریات اور ڈیٹا شیئرنگ کے فرائض کی تفصیل دے گا۔ صنعت کے ماہرین توقع کرتے ہیں کہ موجودہ ڈرائیوروں کو درخواست دینے کے لیے مرحلہ وار موقع دیا جائے گا۔ ہانگ کانگ میں موبلٹی بجٹ رکھنے والی کمپنیاں قانون ساز کونسل کے شیڈول پر نظر رکھیں اور حتمی متن کے شائع ہوتے ہی سفر کی پالیسیوں کو اپ ڈیٹ کرنے کے لیے تیار رہیں۔
ماخذ: news.gov.hk
