Hong Kong introdurrà nuove regole per i permessi di ride-hailing, garantendo servizi «legali e sicuri»

In vista della riunione del Consiglio Esecutivo di questa settimana, il Capo Esecutivo John Lee ha confermato che il Governo intende presentare la normativa secondaria sul servizio di ride-hailing entro la prima metà del 2026. Il quadro normativo, approvato in linea di principio lo scorso ottobre, prevede un limite al numero di licenze, l’introduzione di un monitoraggio dinamico dei dati di mercato e sanzioni più severe per gli operatori non autorizzati. Lee ha sottolineato tre pilastri politici: tutelare la comodità dei passeggeri, rispettare i limiti di capacità stradale di Hong Kong (con il 90% dei viaggi giornalieri già effettuati con i mezzi pubblici) e istituire un meccanismo di revisione basato su dati concreti.

Le app di ride-hailing come Uber operano attualmente in una zona grigia legale; i conducenti rischiano procedimenti per l’uso di licenze di auto private per trasportare passeggeri a pagamento. Il nuovo regime promette chiarezza creando una categoria dedicata di veicoli per il ride-hailing e una piattaforma digitale per controlli di conformità in tempo reale.

Per i team di mobilità aziendale il cambiamento è rilevante. Viaggiatori d’affari e assegnati hanno da tempo lamentato che l’ambiguità legale rendeva difficile giustificare le spese per le corse tramite app. Una volta attivo il sistema di licenze, i reparti finanziari potranno accettare ricevute elettroniche con la certezza che i viaggi siano legittimi. Anche i fornitori di servizi di trasferimento si aspettano un miglioramento nei trasferimenti aeroportuali, poiché i conducenti autorizzati potranno accedere alle aree di prelievo attualmente riservate a taxi e navette alberghiere.



Tuttavia, il limite alle licenze potrebbe far sì che la domanda superi l’offerta nelle ore di punta, soprattutto durante le grandi fiere commerciali, quando le code dei taxi al Centro Congressi possono durare fino a un’ora. I datori di lavoro potrebbero dover prevedere piani alternativi, come navette prenotate in anticipo o contratti con limousine aziendali.

Il Dipartimento dei Trasporti ha anticipato che i dati raccolti dalle app serviranno a informare eventuali aggiustamenti delle quote, quindi le aziende con flotte dovrebbero partecipare alla consultazione in arrivo per far valere le proprie esigenze. La bozza della normativa secondaria specificherà limiti di età dei veicoli, requisiti assicurativi e obblighi di condivisione dati. Gli addetti ai lavori prevedono un’implementazione graduale che darà ai conducenti attuali un periodo per fare domanda.

Le aziende con budget per la mobilità a Hong Kong dovrebbero monitorare il calendario del Consiglio Legislativo e prepararsi ad aggiornare le politiche di viaggio una volta pubblicato il testo definitivo.