Hong Kong presentará reglas para permisos de transporte por aplicación, prometiendo servicios «legales y seguros»

En declaraciones previas a la reunión del Consejo Ejecutivo de esta semana, el Jefe Ejecutivo John Lee confirmó que el Gobierno tiene previsto presentar la legislación secundaria sobre servicios de transporte por aplicación durante la primera mitad de 2026. El marco, aprobado en principio el pasado octubre, limitará el número de permisos, introducirá un monitoreo dinámico de los datos del mercado y aplicará sanciones más severas para los operadores sin licencia. Lee destacó tres pilares de la política: proteger la comodidad de los pasajeros, respetar los límites de capacidad vial de Hong Kong (donde el 90 % de los viajes diarios ya se realizan en transporte público) y establecer un mecanismo de revisión basado en evidencia.

Actualmente, las aplicaciones de transporte como Uber operan en una zona legal gris; los conductores arriesgan ser procesados por usar licencias de vehículos privados para transportar pasajeros que pagan. El nuevo régimen promete claridad al crear una categoría específica para vehículos de transporte por aplicación y una plataforma digital para verificar el cumplimiento en tiempo real.

Para los equipos corporativos de movilidad, el cambio es significativo. Los viajeros de negocios y asignados han reclamado durante mucho tiempo que la ambigüedad legal dificultaba justificar los gastos de viajes en aplicaciones. Una vez que el sistema de permisos esté activo, los departamentos financieros podrán aceptar recibos electrónicos con la seguridad de que los viajes son legales. Los proveedores de servicios de reubicación también esperan traslados más fluidos desde el aeropuerto, ya que los conductores con licencia podrán acceder a las zonas de recogida que actualmente están reservadas para taxis y lanzaderas de hoteles.



Sin embargo, el límite de permisos significa que la demanda podría superar la oferta en horas punta, especialmente durante ferias comerciales importantes, cuando las filas de taxis en el Centro de Convenciones ya pueden durar una hora. Los empleadores podrían necesitar planes alternativos, como lanzaderas prereservadas o contratos con limusinas corporativas.

El Departamento de Transporte ha señalado que los datos recopilados de las aplicaciones informarán futuros ajustes en las cuotas, por lo que las empresas que operan flotas deberían participar en la consulta próxima para asegurar que sus necesidades comerciales sean consideradas. La legislación secundaria incluirá detalles sobre límites de edad de los vehículos, requisitos de seguro y obligaciones de compartir datos. Los expertos del sector esperan un despliegue gradual que permita a los conductores actuales solicitar los permisos.

Las empresas con presupuestos de movilidad en Hong Kong deben seguir el calendario del Consejo Legislativo y estar preparadas para actualizar sus políticas de viaje una vez que se publique el texto final.