Hồng Kông sẽ ban hành quy định cấp phép dịch vụ gọi xe, cam kết cung cấp dịch vụ “hợp pháp và an toàn”

Trước cuộc họp Hội đồng Hành chính tuần này, Trưởng đặc khu John Lee xác nhận Chính phủ dự kiến sẽ trình dự thảo pháp luật phụ về dịch vụ gọi xe công nghệ trong nửa đầu năm 2026. Khung pháp lý, đã được thông qua về nguyên tắc vào tháng 10 năm ngoái, sẽ giới hạn số lượng giấy phép, áp dụng giám sát dữ liệu thị trường theo thời gian thực và tăng cường xử phạt đối với các tài xế không có giấy phép. Ông Lee nhấn mạnh ba trụ cột chính sách: bảo vệ sự tiện lợi cho hành khách, tôn trọng giới hạn năng lực đường bộ của Hồng Kông (với 90% hành trình hàng ngày đã sử dụng phương tiện công cộng) và thiết lập cơ chế đánh giá dựa trên bằng chứng.

Các ứng dụng gọi xe như Uber hiện đang hoạt động trong vùng pháp lý mơ hồ; tài xế có thể bị truy tố vì sử dụng giấy phép xe cá nhân để chở khách có trả tiền. Hệ thống mới hứa hẹn sẽ làm rõ bằng cách tạo ra một loại xe gọi xe riêng biệt và nền tảng kỹ thuật số để kiểm tra tuân thủ theo thời gian thực. Đối với các đội ngũ di chuyển doanh nghiệp, thay đổi này rất quan trọng. Những người đi công tác và nhân viên được điều động lâu nay phàn nàn rằng sự mơ hồ pháp lý khiến việc thanh toán chi phí đi xe qua ứng dụng trở nên khó khăn. Khi hệ thống cấp phép đi vào hoạt động, các phòng tài chính có thể chấp nhận hóa đơn điện tử với sự tin tưởng rằng các chuyến đi là hợp pháp.



Các nhà cung cấp dịch vụ di chuyển cũng kỳ vọng việc đón khách tại sân bay sẽ thuận tiện hơn, khi tài xế ứng dụng có giấy phép được phép vào các khu vực đón khách hiện chỉ dành cho taxi và xe đưa đón khách sạn. Tuy nhiên, giới hạn số giấy phép có thể khiến nhu cầu vượt quá cung vào giờ cao điểm — đặc biệt trong các hội chợ thương mại lớn khi hàng taxi đã phải xếp hàng dài đến một giờ tại Trung tâm Hội nghị. Các doanh nghiệp có thể cần chuẩn bị các phương án dự phòng như đặt trước xe đưa đón hoặc hợp đồng thuê xe limousine doanh nghiệp.

Sở Giao thông đã gợi ý rằng dữ liệu thu thập từ các ứng dụng sẽ được dùng để điều chỉnh hạn ngạch trong tương lai, vì vậy các công ty vận hành đội xe nên tham gia góp ý trong đợt tham vấn sắp tới để đảm bảo nhu cầu kinh doanh được phản ánh. Dự thảo pháp luật phụ sẽ quy định chi tiết về giới hạn tuổi xe, yêu cầu bảo hiểm và nghĩa vụ chia sẻ dữ liệu. Các chuyên gia trong ngành dự đoán việc triển khai sẽ diễn ra theo giai đoạn, tạo điều kiện cho tài xế hiện tại có thời gian nộp đơn xin giấy phép. Các doanh nghiệp có ngân sách di chuyển tại Hồng Kông nên theo dõi lịch trình của Hội đồng Lập pháp và sẵn sàng cập nhật chính sách đi lại khi văn bản cuối cùng được công bố.