گوانگڈونگ-ہانگ کانگ-مکاؤ گریٹر بے ایریا (GBA) میں سرحد پار تفریحی کشتی رانی اب بہت آسان ہونے والی ہے۔ 30 مئی 2026 کو ہانگ کانگ SAR حکومت نے اعلان کیا کہ چین کی اسٹیٹ کونسل نے ہانگ کانگ اور مکاؤ میں رجسٹرڈ تفریحی کشتیوں کے لیے دو طویل عرصے سے منتظر سہولتیں منظور کر لی ہیں: (1) مین لینڈ پانیوں میں کشتی چلانے کے لیے پہلے جو مالی "گارنٹی" درکار ہوتی تھی، اس کی مکمل معافی؛ اور (2) ایک نیا عارضی جہاز کی قومی رجسٹریشن کا نظام جو کشتی کو دوبارہ پرچم لگانے کی ضرورت ختم کر دیتا ہے۔ یہ معافی اور آسان کاغذی کارروائی ہانگ کانگ، مکاؤ اور نو مخصوص مین لینڈ شہروں—شینزین، گوانگژو، ژوہائی، فوشان، ژونگشان، ڈونگ گوان، ہویزہو، جیانگ مین اور ژاؤچنگ—کے درمیان مخصوص بندرگاہوں کے استعمال پر لاگو ہوگی۔ صنعت کے گروپوں نے برسوں سے قواعد میں اصلاحات کا مطالبہ کیا تھا، کیونکہ یہ گارنٹی، جو کسٹمز اور امیگریشن قوانین کی پابندی کی ضمانت ہوتی ہے، ہر سفر پر ہزاروں ہانگ کانگ ڈالرز کا اضافی خرچ بنتی تھی۔ اس کی معافی سے ابتدائی اخراجات کم ہو جائیں گے اور کشتیوں کے طریقہ کار کو ہانگ کانگ-ژوہائی-مکاؤ پل (HZMB) پر سرحد پار ڈرائیوروں کے طریقہ کار کے برابر کر دیا جائے گا۔ عارضی قومی سرٹیفکیٹ کشتی مالکان کو ہانگ کانگ یا مکاؤ کی رجسٹریشن کتاب برقرار رکھتے ہوئے مین لینڈ کے قانونی تقاضے پورے کرنے کی اجازت دیتا ہے، جس سے پراسیسنگ کا وقت ہفتوں سے گھٹ کر ایک کاروباری دن تک آ جائے گا۔ حکام کے مطابق یہ تبدیلی GBA کے "انفرادی کشتی سفر اسکیم" کا مرکزی حصہ ہے، جو 2030 تک مکمل آزاد کروزنگ مارکیٹ بنانے، اور یکساں حفاظتی، قرنطینہ اور امیگریشن معیارات قائم کرنے کی حکمت عملی ہے۔ میرین ڈیپارٹمنٹ کے مطابق 2025 میں صرف 132 ہانگ کانگ کشتیوں نے شمال کی طرف سفر کیا، لیکن نئے قواعد کے تحت تین سال میں سالانہ آمدورفت پانچ گنا بڑھ سکتی ہے، جس سے مرینا کی جگہوں، ایندھن کی فراہمی، مرمت اور قیمتی سیاحتی خدمات کی طلب میں اضافہ ہوگا۔ کاروباری موبلٹی مینیجرز کے لیے اس کا اثر صرف تفریحی کشتی رانی تک محدود نہیں؛ اب کارپوریٹ جیٹ اسکی لانچز، فلوٹنگ بورڈ میٹنگز اور لگژری انسنٹیو پروگرامز بغیر ویزا، مقامی ایجنٹ یا بھاری بینک گارنٹی کے متعدد GBA شہروں میں آسانی سے منعقد کیے جا سکتے ہیں۔ تاہم، لاجسٹکس ٹیموں کو یہ نوٹ کرنا چاہیے کہ مین لینڈ پرچم والی کشتیوں کے ہانگ کانگ میں داخلے کے لیے جنوب کی طرف کی پالیسی کی تفصیلات ابھی زیر مذاکرات ہیں؛ مکمل باہمی تعاون 2026 کے آخر تک متوقع ہے۔ ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس بیورو گوانگڈونگ کی میری ٹائم سیفٹی ایڈمنسٹریشن کے ساتھ مل کر جون میں ایک آپریشنل سرکلر جاری کرے گا جس میں بندرگاہوں کی فہرست، درخواست فارم اور ای کلیئرنس کے طریقہ کار شامل ہوں گے۔ کشتی مالکان کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ انشورنس شقوں کا جائزہ لیں، AIS ٹرانسپونڈرز کو GBA کے مطابق بنائیں، اور جب ہانگ کانگ کا e-SeaGo پورٹل فعال ہو جائے تو عملے کی فہرست پہلے سے رجسٹر کرائیں۔
