베이징, 홍콩·마카오 요트 본토 항구 입항 시 보증금 요구 철폐

광둥-홍콩-마카오 대만구(GBA) 내 국경 간 레저 보트 이용이 크게 편리해질 전망이다. 2026년 5월 30일 홍콩 특별행정구 정부는 중국 국무원이 홍콩 및 마카오 등록 요트에 대한 두 가지 오랜 숙원인 편의 조치를 승인했다고 발표했다. 첫째, 요트가 중국 본토 해역으로 항해할 때 요구되던 재정적 ‘보증금’ 전면 면제, 둘째, 선박 국적 변경 없이 임시 선박 국적 등록 제도 도입이다. 이 면제와 간소화된 서류 절차는 홍콩, 마카오, 그리고 지정된 본토 9개 도시(선전, 광저우, 주하이, 포산, 중산, 둥관, 후이저우, 장먼, 자오칭) 간 지정 항구를 이용하는 요트에 적용된다.

업계 단체들은 수년간 보증금 제도 폐지를 요구해왔는데, 이 보증금은 사실상 세관 및 출입국 규정 준수를 보장하기 위한 채권으로, 매 항해마다 수만 홍콩달러의 비용 부담을 초래했다. 이를 없애면 초기 비용이 크게 줄고, 홍콩-주하이-마카오 대교(HZMB)를 이용하는 국경 간 운전자들이 누리던 절차와도 일치하게 된다. 임시 국적 증명서는 요트 소유주가 홍콩 또는 마카오 등록부를 유지하면서 본토 법적 요건을 충족할 수 있게 해, 처리 기간을 수주에서 단 하루로 단축할 것으로 기대된다.



관계자들은 이번 변화가 2030년까지 안전, 검역, 출입국 기준을 통합한 완전 자유화된 크루징 시장을 목표로 하는 GBA ‘개인 요트 여행 계획’의 핵심이라고 설명했다. 해양부에 따르면 2025년 홍콩 등록 요트의 북상 항해는 132건에 불과했으나, 새 규정 도입 후 3년 내 연간 이용량이 5배 증가할 것으로 예상된다. 이는 마리나 선석, 연료 보급, 정비, 고부가가치 해양 관광 서비스 수요 증가로 이어질 전망이다.

비즈니스 모빌리티 매니저들에게도 이번 조치는 레저 보트 이용을 넘어선 의미가 있다. 기업 제트스키 신제품 출시, 해상 이사회 회의, 고급 인센티브 프로그램 등이 이제 여러 GBA 도시에서 비자, 현지 대리인, 고액 보증금 없이 원활히 진행될 수 있다. 다만, 본토 국적 요트의 홍콩 입항에 관한 남하 정책 세부사항은 아직 협의 중이며, 완전 상호주의는 2026년 말에 기대된다. 교통물류국은 광둥 해사안전국과 협력해 6월 중 항구 목록, 신청서, 전자 통관 절차를 담은 운영 공고를 발표할 예정이다.

요트 소유주들은 보험 조항을 재확인하고, AIS 송수신기가 GBA 기준에 부합하는지 점검하며, 홍콩 e-SeaGo 포털이 개통되면 승무원 명단을 사전 등록할 것을 권고받고 있다.